在汽车世界里，总有一些作品不为大众市场所设，是专为驾驶者的激情与需求而生。Subaru WRX最终版本S210，正是这样的一款车。这款由STI（Subaru Tecnica International）精心打造、限量500台的S210，建立在WRX S4 STI Sport R EX的基础之上，堪称WRX系列的“巅峰之作”。
STI形容这款车为“任何人都能随心所欲驾驭的性能车”，听上去或许有些夸大，但当你深入了解其开发理念与精心调校的细节时，会发现这正是其真实写照。S210的诞生，源自STI在纽柏林24小时耐力赛中的赛道经验。STI开发副部长高津益夫曾直言：“我们的目标不仅是让这台车跑得快，更重要的是让每个驾驶者都能在各种道路上体验到操控的纯粹乐趣。”
为了实现这一目标，S210全方位升级引擎、变速箱、悬挂系统以及车身刚性。动力方面，S210搭载2.4升水平对卧四缸涡轮引擎，并配备了SPT（Subaru Performance Transmission）变速箱（CVT），透过低背压排气系统、优化进气管路以及专属变速箱油来提升反应速度。此外，电子油门和加速逻辑也做了重新调整，确保驾驶者能够精确掌控每一分力量。最终，S210的最大输出达到了300匹马力（5700rpm）和38.2kg-m扭力（2000-5600rpm）。
STI不仅调整了硬体配置，还追求更加细腻的驾驶回馈。S210搭载了ZF电子可变阻尼避震器，配搭线性弹簧和STI后防倾杆衬套，并加强了前可调式拉杆和车身刚性，从而提升了车辆的转向精度和稳定性。米其林Pilot Sport 4S轮胎与1寸铝圈的组合，既提供了卓越的抓地力，也赋予了S210强烈的战斗气息。为了提高制动性能，S210的煞车系统升级为红色涂装的Brembo六活塞卡钳，配搭打孔碟盘，无论城市道路还是赛道，都能保证出色的制动效果。
S210的外观设计同样充满了运动感。前后运动化侧裙的加宽设计，配合尾端的阶差结构，不仅提升了气流排出的效率，还增加了车辆的下压力，使车身与地面的贴合度和抓地力进一步强化。此外，车身还配备了全套空力套件，包括干式碳纤维后扰流板与前下扰流板，进一步提升了空气动力学效能和整体平衡。
车内方面，S210搭载了全新的RECARO赛车座椅，椅背部分采用了轻量化的干式碳纤维材料，提供卓越的支撑性与贴合度，无论日常驾驶还是极限驾驶，都能保持稳定的正确坐姿。同时，S210的内装选用了黑红配色，并精心设计了驾驶者频繁接触的区域，强调材质质感与色彩配搭，提升操作时的整体感受。车内还配备了8向电动调整座椅、座椅加热功能以及SRS侧面气囊等安全配置，让驾驶者的驾驶体验既舒适又安心。
S210提供了几款经典车色，其中最特别的是限量50台的“Sunrise Yellow”日出黄，这个颜色延续了STI历代特制车的经典风格，也是对S系列的致敬。
至于S210的销售方式，Subaru选择了“抽选贩售”形式，从2025年5月22日起，车迷们可于全日本经销据点登记抽签，这样的销售策略也让这款车的稀有度与收藏价值得到了提升。
从S206、S207、S208，到北美限定的S209，再到今天的S210，STI的“S”系列已逐渐成为车迷心中的信仰。尽管这一代的WRX没有推出STI车型，而是直接推出S210，这对一些忠实车迷来说，或许有些失望。然而，在当今竞争激烈的汽车市场中，Subaru仍然不遗余力地投入资源，持续征战纽柏林24小时耐力赛，并将累积的赛道经验应用于市售车上，这份对性能的坚持与付出，令人无比敬佩。可惜的是，这款S210似乎再次成为了日本市场的专属珍品，让一些车迷感到遗憾。
图：STI