由日本 Sony 与本田汽车共同出资成立的 Sony Honda Mobility 电动车品牌，在旗下首款车款 Afeela 尚未正式交车前，就已经公布高达约 520 亿日圆（约14亿2800万令吉）的营运亏损。这不仅反映出前期开发投入的高昂成本，也显示出想在高端电动车市场追赶竞争对手所需付出的巨大代价。

根据最新公布的财报资料，相较于前一年亏损 205 亿日圆（约5亿8500万令吉），今年的亏损金额已增加一倍以上。Afeela 预计将于今年稍晚上市，起价达 89,900 美元（约38万1903令吉），这不仅展现了 Sony Honda Mobility 锁定高阶买家的市场定位，也凸显了其在回收巨额前期投资上所面临的挑战。

对于新创车款而言，上市前亏损其实并不罕见；而 Sony 与 Honda 的财力也相当雄厚，因此目前这笔亏损尚不至于对其整体营运构成财务压力。

分析师指出，开发豪华电动车所需的成本极高，包括研发资源投入、复杂的软体整合，以及原型车打造等都极为昂贵。Bloomberg Intelligence 分析师吉田达生指出，即便 Afeela 设定高单价以对应开发支出，光靠销售量要回本仍将是一场硬仗。

Afeela 面对的市场竞争亦相当激烈，既有的对手包括 Tesla、Mercedes-Benz、BMW 等老牌车厂，还有崛起迅猛的中国品牌，使得 Sony 和 Honda 在建立自身市场定位上更添压力。尽管如此，两家公司仍具备信心，期望结合 Honda 在汽车工程领域的实力与 Sony 在软体和娱乐技术的优势，吸引消费者青睐。

即便未来 Afeela 是否能热卖尚未可知，但这场合作已经明确揭示：即使是像 Sony 与 Honda 这样的业界巨头，要在豪华电动车市场中站稳脚步，依然是一条需投入巨资、充满挑战的艰难之路。

图： Sony Honda Mobility