在美国汽车市场上，Nissan 的产品策略显得格外与众不同。虽然旗下车款涵盖传统燃油车与纯电车型，但至今尚未导入任何油电混合车。然而，这样的情况即将改变——Nissan 预计将于美国市场导入最新的 e-Power 油电系统，不过价格方面恐怕不如预期亲民。
Nissan 的 e-Power 系统早已在本地上市，目前发展至第三代，采用名为“五合一整合模组”的设计，将电动马达、逆变器、发电机、减速器与增压器整合为单一单元。这样的设计不仅有效减轻重量、降低噪音与震动，同时也提高了整体运作效率。
根据 Carscoops 报导，新一代 e-Power 系统将率先应用于下一代 Rogue 上，其运作逻辑与当前多数油电车不同。传统油电车多以电池与马达辅助引擎输出动力，直接驱动车轮，而 Nissan 的系统则是透过内燃机发电，供电池储存后再驱动车轮。这样的设计，与柴油火车或部分特殊车型相似。
早在 2023 年，Nissan 曾乐观预估，e-Power 车型价格将与一般汽油车不相上下，成为一大竞争优势。但最新的 Auto News 访谈中，Nissan 动力与电动车技术负责人稻岛俊一坦言，由于材料成本上升，新车售价势必会高于原先预期。他补充说：“我们仍希望早日实现成本平价”，但对具体时程则未作回应。
这对于 e-Power 能否成功在美国市场立足至关重要。Nissan 技术长明石英一指出，e-Power 的独特之处在于其驾驭感受几乎等同电动车，却不需要充电；对于对电动车仍有疑虑的消费者而言，是一种更便利的替代选项。
根据原厂估算，新系统在高速驾驶下的燃油效率较旧版提升约 15%，市区则约为 9%。尽管配备的仅是 1.8 kWh 的小容量电池，但仍可实现类似电动车的驾驶体验。只是电池储电量有限，内燃机仍需频繁启动来供电。
目前尚未有明确时程指出美规 e-Power 车型的上市时间。不过欧洲市场预计将于今年稍晚迎来新款 Qashqai e-Power，而美国市场则要等到 2027 年第一季，才会看到搭载此技术的新一代 Rogue 正式登场。