Nissan宣布推出第3代e-POWER油电混合动力系统，并将于2025年9月起率先搭载于欧洲市场销售的Qashqai SUV，生产地为英国Sunderland工厂。e-POWER是由Nissan自主研发的串联式混动技术，与传统油电系统最大不同之处在于，内燃机仅用于发电，不直接驱动车轮，实际行驶动力完全来自电动马达，因此不需外接充电，也无需配备变速箱。
第3代e-POWER采用全新设计的“5合1”模组，将马达、发电机、逆变器、减速齿轮与增速器整合于一体，整体结构更为紧凑轻量，并提升系统效率。最大综效输出提高至151kW（205ps），比上一代多出11kW（14.75ps），在Sport模式下还可短暂获得额外10kW（13ps）动力，进一步增强加速表现。锂电池容量维持2.1kWh，电量来源包含引擎发电与动能回收煞车。
搭载的1.5升三缸涡轮增压引擎亦为新开发，采用STARC燃烧技术，追求高热效率设计，最大热效率达42%。该引擎并不参与驱动车轮，仅驱动发电机，且舍弃先前的可变压缩比设计，改用单一固定压缩比，配搭放大涡轮设计，使引擎在高速行驶时的转速可降低约 200rpm，有助于提升静肃性与油耗表现。
新系统进一步优化保养成本与环保表现。机油规格更新为0W-16，欧洲市场保养周期也从原本的15,000公里延长至20,000公里。根据WLTP测试，搭载第3代e-POWER的Qashqai平均油耗降至4.5L/100km，较前一代5.3L/100km改善15%，单次加油最高续航可达1,200公里。二氧化碳排放量也自116g/km降至102g/km。德国ADAC的实测结果显示，一般道路油耗可改善16%，高速路段则达14%。
在静音与乘坐舒适性方面，Nissan指出经过优化的动力模组与隔音设计，让车室在特定负载情况下的噪音可较前代降低最多5.6分贝，震动表现也有进一步改善。未来第3代e-POWER技术也将扩展至非洲、大洋洲与北美市场，预计2026财年将导入新一代Rogue SUV，并应用于日本市场的Elgrand MPV。