日产（Nissan）与本田（Honda）的合并谈判恐怕已无望，几乎确定破局。《金融时报》（FT）报导，日产已经开始在科技产业寻找新的战略伙伴，并有部分董事对与鸿海合作持开放态度。
在双方正式展开谈判前，市场便曾传出鸿海有意收购日产，不过当时并未成事。如今，日产与本田的合并计划陷入僵局，外界关注鸿海是否会再次考虑收购日产。不过，针对这样的揣测，鸿海在6日回应，表示不予评论。
据日本媒体报导，日产汽车社长内田诚已于6日向本田社长三部敏宏正式表达，将终止双方的经营整合协商。
《金融时报》进一步指出，日产如今正积极寻求新的合作伙伴，并不局限于汽车产业内部，而是跨足科技领域。有知情人士透露，日产的搜寻范围非常广泛，其中部分董事对与鸿海的潜在合作抱持开放态度。
事实上，早在去年底，鸿海就曾与法国雷诺汽车接触，希望收购其持有的部分日产股权，这举动甚至促使日产加快与本田的谈判进程。如今，日产与本田的协商陷入僵局，可能为鸿海重新洽购雷诺所持日产股份提供契机，若交易成功，鸿海有望借此进一步拓展旗下电动车业务。
至于谈判破裂的原因，FT指出，症结点在于本田在早前提出新方案，要求日产接受成为其全资子公司，这与双方最初谈定的共同经营模式有所偏离。随着两家车厂即将在不久公布财报，届时预计将正式宣布合并谈判终止并解释原因。
然而，外媒则报导，日产目前更倾向与来自美国的科技企业合作。知情人士透露，日产董事会正敦促内田诚及高层，提出更具体的重组方案，以便为与新伙伴的谈判做好准备。对此，日产发言人拒绝评论，仅表示关于本田谈判的相关细节将于稍后正式公布。
日产之所以将目光转向美国，主要考量其在北美市场的发展。尽管全球销售成长趋缓，北美仍是日产的核心市场。加上电动车与自动驾驶技术已成汽车产业的发展趋势，传统车厂希望透过与科技业跨界合作，来掌握关键技术与资源。
至于鸿海若有机会入主日产，是否会涉足品牌经营？鸿海董事长刘扬伟曾多次强调，鸿海的核心业务是制造业，未来若与车厂合作，也将专注于制造服务，而不会介入品牌经营，因为那并非鸿海的强项。
事实上，许多分析师从一开始就不看好日产与本田的合并计划，主要原因在于两家公司的企业文化存在巨大差异。日产对自身的工程技术深感自豪，而本田则一向习惯独立运作，这样的文化鸿沟，使双方合并的可能性变得更加渺茫。