Mercedes-Benz近期推出了全新第三代CLA，提供纯电与油电混合两种动力选项。然而，对于A-Class的支持者来说，却传来了令人遗憾的消息：该品牌的总技术官Markus Schafer正式确认，A-Class掀背车将不会推出后继车型。
关于A-Class停产的传闻自2022年以来便不断流传，现在终于获得官方证实。在新款CLA的发布会上，Schafer指出，Mercedes-Benz未来不会再开发这款掀背车，并进一步解释了原因。
“我们需要开发能够在全球市场销售的车型，包括中国与美国。我们清楚掀背车在欧洲深受欢迎，但这类车型并未纳入我们的未来计划。我们必须做出选择，有时甚至是艰难的选择。”
“降低产品线的复杂度是我们的关键目标。因此，紧凑型系列的车款数量将从原本的七款缩减至四款，以适应市场需求。”
目前Mercedes-Benz的紧凑型车系将包含全新CLA的轿车与猎跑版本，以及新一代GLA和GLB SUV。此外，品牌也计划推出一款迷你G-Class越野车，以补强其产品阵容。
这项策略调整意味着部分车型将无缘进入下一代产品阵容，包括A-Class掀背车、A-Class轿车和B-Class迷你厢型车。此外，EQA与EQB这两款纯电SUV预计将并入新一代GLA与GLB产品线，放弃“EQ”命名，改采更统一的品牌策略。
根据先前报导，现行A-Class预计将生产至2026年，届时正式停产。A-Class自1997年问世以来，共经历四代变革。前两代车型采用高车身设计，属于超小型车市场，而第三、第四代则转变为传统掀背车形式。
A-Class于2022年底已在美国与加拿大市场停产，但在欧洲及部分市场仍持续销售，并于近年推出小改款。然而，随着A-Class的终结，也象征着A45 AMG高性能掀背车的落幕。
至于新款CLA，则是基于MMA模组化架构打造，未来GLA与GLB SUV也将沿用相同平台。不过，迷你G-Class将采用不同的技术基础，以确保其越野性能。Schafer在接受意大利媒体《Quattroruote》访问时解释：“迷你G-Class不会使用MMA平台，因为该平台无法提供G-Class所需的越野能力。”
“我们会最大化利用现有模组，包括动力系统与软体，但迷你G-Class将拥有专属底盘。MMA平台无法支援该车款所需的轮胎尺寸与离地间隙，因此我们需要打造更适合的架构。”
Mercedes-Benz也确认，迷你G-Class将采用小写字母“g”作为名称。2025年2月发布的预告片显示，这款新车将拥有紧凑车身、高离地间隙，并延续1979年经典短轴距G-Wagen的方正造型。