以未来为名，Mercedes-AMG正式发表CONCEPT AMG GT XX，这款全新纯电四门概念跑车于欧洲全球首秀，不仅代表AMG向高性能电动化迈出关键一步，更是AMG专属纯电平台AMG.EA首度应用于实车，开启性能跑车全新篇章。凭借超过1,360hp的惊人输出与360km/h的极速表现，GT XX不仅刷新对电动超跑的想象，也重新定义未来高性能车款的技术标竿。

Mercedes-Benz集团董事会成员暨技术长Markus Schafer强调，GT XX是德英两地研发团队的结晶，结合AMG多年来的量产经验与Formula 1R技术传承，为电动性能车的未来树立新标准。

在动力架构上，GT XX采用三具轴向磁通马达，配置为前轴单马达、后轴双马达，并整合AMG Performance 4MATIC+主动四驱系统，可根据行车情境动态调配扭力输出。与传统径向马达相比，轴向磁通马达具备三倍功率密度、仅三分之一体积及更轻。前轴马达宽度仅约9公分，后轴更进一步压缩至8公分，配搭碳化矽功率元件与独立冷却架构，大幅提升系统效率与操控稳定性。

在电池科技方面，GT XX搭载由Formula 1技术衍生的HP.EB高性能电池系统，采用专为AMG开发的NCMA圆柱电芯，具备出色导热性与轻量结构，透过全极耳设计降低阻抗并提升能量输出效率。创新的冷却系统允许非导电液体穿透模组，能精准控温超过3,000颗电芯，即使在高负载情境下也能维持稳定输出。配合800V高压架构，充电5分钟即可补充高达400公里续航（WLTP标准），在性能与实用性间取得罕见平衡。

此外，GT XX所使用的电芯能量密度高达300Wh/kg，结合铝制高压线材与轻量化导线设计，不仅降低车重，也进一步提升动态反应与整体能效。

在造型与空气力学方面，GT XX展现极具未来感的设计语汇。从延伸至双气泡斜背的引擎盖、堆叠式LED头灯、经典直瀑式水箱护罩，到外扩扰流造型，每一道线条与每一处气流导引，皆为性能与风阻效率而设。车尾部分则延续AMG ONE风格，圆形LED尾灯与主动尾翼结合碳纤维扩散器与多段式AIRPANEL进气管理系统，打造变化灵活的空气动力控制机制，使车辆在高速行驶时仍保持绝佳贴地性与稳定性，风阻系数更低至cd=0.198。

车舱设计同样前卫。以极简赛道风格为主轴，内装以全黑配橘色点缀呈现高科技氛围，中央采H型铝合金骨架贯穿仪表与鞍座，兼具视觉与功能性。裸露铝件结合背光线条，凸显电动跑车语言；配备10.25寸仪表与14寸中控屏幕，采无缝整合玻璃面板设计，方向盘借镜AMG ONE，搭载金属拨片、动能回收旋钮与LED灯条，后座则为一体式碳纤维设计，车门以铝管结构与织布拉环提升轻量与赛车风格。

CONCEPT AMG GT XX更融合多项前瞻技术：包含可主动发光的车侧涂装系统，可用以传递互动信息与造型语汇；头灯内建声响模组，强化声光辨识；MBUX Fluid Light尾灯具备信息显示能力；座舱导入生物基永续材质与3D列印座垫，可依驾驶体型客制支撑性，达成科技、舒适与环保的平衡。

从动力到设计、从材质到数码互动，CONCEPT AMG GT XX展现了Mercedes-AMG对高性能电动未来的全面想象与实践，它不只是概念车，更是迈向次世代电动超跑的起点。