Lexus 于今年 4 月正式发表全新第八代 ES，于 2025 年春季在日本市场开卖。而日规车型则将在今年 10 月亮相，届时预计将导入多样化动力编成，包括 Hybrid 油电系统与 EV 纯电车型，并搭载全新数码化座舱，展现豪华与科技并重的进化方向。

新一代 ES 是以 TNGA-K 模组化平台打造，车身尺码来到 5,140 x 1,920 x 1,555 mm，相比前代更为放大，定位也更接近大型豪华房车。外观设计采用“Clean Tech x Elegance”语汇，保留经典的纺锤形水箱护罩与箭矢式 LED 日行灯，但线条轮廓更流线锐利，车尾则改为横贯式 LED 尾灯组，强化视觉宽度与未来感。

座舱部分则导入 12.3 寸全数码仪表与 14 寸中控触控屏幕，构成新一代驾驶介面。日规车型更可选配副驾驶座前方专属屏幕，提升科技体验。内装材质与细节讲究，例如以竹林为灵感的光影饰板设计、隐藏式触控操作区，以及顶级 Mark Levinson 音响系统，全面造出高质感的豪华氛围。

动力方面，日规版本将取消传统 2.0 升汽油引擎，主打 2.0 升 Hybrid 系统，对应车型为 ES300h。不过根据日本官网资讯，不同地区的 ES300h 配置略有差异，未来也可能推出搭载 2.5 升油电系统的车型。此外，纯电动力车型包括前驱的 ES 350e 和四驱的 ES 500e，也将同步登场。

其中，ES 350e 采用单马达前驱设计，配备 77 kWh 锂电池组，最大马力达 224 匹；而性能导向的 ES 500e 则搭载双马达四驱系统，最大输出达 343 匹马力，0 至 100 公里加速仅需 5.7 秒。虽然原厂尚未公布欧规车型的续航里程，但预估将可达约 530 公里，具备不俗的续航实力与市场竞争力。