Kia 在全球市场的发展势头迅猛，并在“2025 Kia CEO Investor Day”活动中，总裁兼执行长 Ho Sung Song 宣布了品牌未来的电气化战略，并介绍了多项令人瞩目的新计划，其中包括一款全新的 Tasman 货卡。最引人注目的还是 Kia 将开发一款新型模组化燃油引擎，该引擎将不仅适用于混合动力车，还可作为增程型电动车的发电机使用。

▲Kia 总裁 Ho Sung Song 介绍旗舰 SUV 的特色。
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Ho Sung Song 在活动中透露，Kia 计划到 2030 年达成 4.5% 的全球市场份额，并每年销售 419 万辆车，其中约 233 万辆将为环保车型，包括 BEV、PHEV 和 HEV，并将有 120 万辆为纯电动车（BEV）。相比 2022 年的 315 万辆销量，这一目标增长了 27%。

此外，Kia 计划推出首款货卡 Tasman，该车将主要在韩国、澳洲及新兴市场销售，预计年销量达 8 万辆，并占据市场份额的 6%。另外，Kia 还将在 2025 年推出首款专用 PBV（Purpose Built Vehicle）车型，并设立目标，力争在 2030 年成为全球领先的 PBV 品牌。

▲Kia 宣布，2030 年将目标达成 4.5% 市场份额，每年销售 419 万辆汽车。
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在动力技术方面，Kia 宣布将推出一款全新的 2.5 升涡轮 GDI 引擎，这款引擎将比现有引擎拥有更高 5% 的热效率表现，动力输出也将提升 12%，突破 300 匹马力的门槛。以现有车型为例，Sorento 现行的马力为 281 匹，K5 GT 则为 290 匹。此外，这款新引擎将应用于混合动力车型，并提升约 4% 的燃油效率。

▲Kia 总裁 Ho Sung Song 宣布将推 Tasman 货卡，并开发新型模组化燃油引擎，适用于混合动力与增程型电动车。
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未来，这款 2.5 升引擎还将被应用于增程型电动车，尽管 Kia 尚未透露具体细节，但该引擎将为品牌提供灵活的市场应用策略。