JLR Defender 将以全新打造的越野赛车 Defender Dakar D7X-R 正式进军全球最严峻的赛事舞台——达卡拉力赛（Dakar Rally）及 FIA 世界越野拉力锦标赛（W2RC）。这辆原型车已完成在摩洛哥沙漠的首轮测试，宣告 Defender 将其强悍性能与越野精神推向极限，重燃品牌挑战极限越野的雄心。
Defender Dakar D7X-R 是以市售版JLR Defender 所采用的铝合金 D7x 单体式结构平台为基础，并搭载 4.4 升 V8 双涡轮增压引擎，符合“Stock 类别”参赛车规范所开发。这是 Defender 首度以原型赛车之姿登上国际拉力赛场，体现品牌将市售产品的刚性结构、可靠耐用与现代科技，转化为赛事竞技力的决心与实力。
JLR Motorsport 营运总监 James Barclay 指出：“D7X-R 是 Defender 工程技术与越野基因的极致展现。它保留原厂车型的核心架构与设计精神，同时进化为能征服沙漠与极端地形的高性能战驹。”
接下来的几个月，Defender Dakar D7X-R 将陆续在多样地形与气候条件下展开全方位测试，为挑战 W2RC 各站比赛与 2026 年达卡赛全面备战。这也意味着 Defender 不只是重返竞技越野舞台，更正式开启品牌拉力赛新篇章。
此外，Defender Rally 车队也正式公布首批车手名单。阵容包含越野传奇人物 Stephane Peterhansel——14 次达卡冠军得主，被誉为越野赛史上最伟大的车手；以及年仅 25 岁、拥有闪电般速度与成熟驾驶技术的 Baciuška，他于 2023 年荣获 W2RC T4 类别年度总冠军。这对组合将携手驾驶 D7X-R，联手挑战未来赛季，结合经验与爆发力为车队注入强大战力。
随着高性能 4x4 与 SUV 越野车款日益受到市场欢迎，FIA 与达卡赛事单位也预计自 2026 年起，针对 W2RC Stock 类别导入全新规则，以提升比赛公平性与车辆表现空间。这将让 Defender 在未来比赛中能更彻底展现其耐用性与全地形征服实力。
目前 Defender 专属拉力赛车的量产作业也同步展开，车体将由 JLR 位于斯洛伐克 Nitra 的工厂负责制造。完整参赛团队预计将于今年稍晚逐步公开，并在正式踏上 2026 年赛场前，展开一系列严格的测试与训练行程。Defender 将再一次以拉力之名，写下极限挑战的新篇章。