随着市场对电动车的热度逐渐退烧，越来越多车厂开始重新调整未来动力发展方向。近日 Honda 高层接受媒体访问时明确指出，电动车并非实现碳中和的唯一解方。虽然品牌正积极投入固态电池的研发，但其终极目标仍是“碳中和”，而不是全面电动化，整体策略理念与另一日本车厂Toyota的多元动力方针相当一致。

Honda 澳洲负责人 Jay Joseph 在访谈中强调，电动车只是迈向碳中和的一种路径，并非终点。Honda 未来仍会持续改良纯电动力技术，同时开发其他有助达成碳中和的替代方案，其中包括氢燃料电池动力，并希望在相关基础设施成熟之后，能够将氢能纳入品牌的核心动力选项。

事实上，也是日本主要车厂的Toyota 董事长丰田章男早在过去就曾多次公开表态，认为不能将电动车视为唯一解答，应该要同时发展油电混合（Hybrid）、插电式油电（PHEV）与氢燃料电池等多元动力选择。当时他的言论曾遭环保团体质疑，但随着市场趋势转变，许多车厂纷纷重回油电车领域，也证实了这样的策略更具弹性与可行性。

对于这种“多能源共存”的论点，Honda竞争对手之一的Toyota 首席科学家 Gill Pratt 也指出一项关键问题，那就是锂资源的限制。他指出，目前无论是纯电车、Hybrid 还是 PHEV 车型，都大量依赖锂元素。然而随着全球车辆产量持续攀升，未来势必会面临锂短缺的挑战，这也强化了车厂发展多元动力路线的必要性。