早在2020年,Honda便开始探讨纯电Type-R的可能性,并且让总工程师感慨,严苛的排放法规迫使车厂将许多有趣的车款进行电气化。近日,品牌电动车研发中心负责人Toshihiro Akiwa透露,纯电Type-R的开发过程比预期更具挑战性,但他强调,最终目标是确保其驾驶乐趣能与传统燃油Type-R媲美。

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尽管市场上已有Kia EV6 GT、Hyundai Ioniq 5 N、Audi RS E-Tron GT等高性能电动车,Honda仍在努力开发一款搭载性能Type-R的电动车。Toshihiro Akiwa指出,电动马达和电池的特性与传统燃油车完全不同,目前尚无法制造出可与燃油Type-R相媲美的产品。

Honda认为,纯电Type-R的问世应该具备与燃油车款相同的驾驶乐趣,这不仅是性能的问题,因为电动车可以轻松超越燃油车的加速表现,但还需要包含引擎声浪、车辆振动、加速感觉以及其他感官体验等元素,才能真正达到Type-R应有的驾驶乐趣。

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目前,Honda自家研发的0系列电动车将以Saloon为首款量产车型,这款车将定位为品牌的旗舰车型,并配备气压悬吊系统、LV.3半自动驾驶辅助系统以及全新的车载系统。未来若推出Type-R车型,很可能会以Saloon作为首选平台。