今年6月，Honda在日本正式推出Freed ，作为Honda品牌入门MPV车型，上市后获得极大回响。根据报导，Freed在满月时已累积达到38,000张订单，远远超过当初每月6,500辆的销售量，达到近6倍的销售成绩。

Freed依车型分为AIR与Crosstar跨界版本，提供1.5升自然进气与1.5升e:HEV混合动力两种选择。其中最受欢迎的车型为Freed e:HEV AIR EX，这是AIR车型中的高端版本，6 人座售价为304万7000日圆（约RM92,472），7人座售价为309万1000日圆（约RM93,807）。

▲Freed AIR EX
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目前，Freed e:HEV AIR EX的候车时间已延长至10个月，如果现在下订，预计要等到2025年6月下旬才能交车。而1.5 升自然进气的Freed AIR EX与Freed e:HEV Crosstar的候车时间较短，约为4至5个月；即使是入门车型，候车时间也需要至少3个月。

▲Freed Crosstar
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Freed获得好评的主要原因，包括其 e:HEV双马达混合动力系统提供强劲低速行驶性能与出色的省油表现；车内空间宽敞且方便使用，从第一排到第三排的移动相当灵活自如。日媒《Carwatch》试驾后指出，Freed操控轻松，加速顺畅，唯一缺点是车顶的风切声稍大。然而，Freed还具备同级车中唯一的第二排独立座椅，进一步提升了吸引力。

尽管AIR车型占比最高，但《Carwatch》对于Crosstar车型的设计表示看好，认为它开创了新的设计风格，未来销售前景相当乐观。