传奇车坛设计师Gordon Murray创立的新公司GMSV（Gordon Murray Special Vehicles）近日在2025年Monterey Car Week（蒙特雷汽车周）上，发表了两款全新V12引擎的限量超跑：S1 LM与Le Mans GTR。这两款车不仅承袭了Murray大师一贯的独到工程美学，再次向经典McLaren F1致敬。其中S1 LM更是限量生产仅5辆，且已全数由同一位顶级藏家一次买下。
自从创立Gordon Murray Automotive（GMA）品牌以来，Gordon Murray便以其卓越工程设计理念，打造出T50、T50S及T33等深受好评的超跑，并迅速售罄。如今，透过GMSV，他再度刷新车迷对高性能跑车的期待。此次在Monterey亮相的S1 LM与Le Mans GTR，不再是T50或T33的特别版本，而是全新开发、承袭血统又自成一格的旗舰车款。
首先登场的S1 LM，是一款专为致敬1995年在Le Mans利曼赛事上夺冠的经典McLaren F1而打造的超跑。它结合了McLaren F1的灵魂、T50的现代设计与T50S的赛道科技。车身线条、空气力学设计及引擎配置皆融合三者之长。外观上，S1 LM拥有与F1极为相似的头灯设计，以及在车侧、前轮拱上方与车门肩部的通风与进气造型，致敬意味浓厚但不失独创性。
S1 LM搭载的是升级后的4.3升V12自然进气引擎，最大输出超过700匹马力，配搭结合T50与T50S技术的变速箱系统。悬吊部分更进一步优化，在减轻重量的同时提升刚性，强化操控表现。GMSV仅限量打造5辆S1 LM，象征稀有价值，且5辆已全数售出，顾客为同一位重量级车主。
至于另一款Le Mans GTR，则是以经典F1 GTR Longtail为灵感，同时融入多款传奇赛车的设计基因，包括Porsche 917、Alfa Romeo Tipo 33/3与Matra-Simca MS660。这款新作虽搭载与T50相同的V12引擎，但整体设计方向截然不同，全面强化其赛道性能。
Le Mans GTR移除了T50标志性的尾部风扇，改以延长的尾部设计，提升高速稳定性与下压力。更大的进气口与加宽侧舱结构，加上额外的冷却系统配置，确保其在激烈赛道环境下仍能维持理想温度与性能。其强化的传动结构，不仅提升了反应效率，亦有效控制震动与噪音。
GMSV计划限量生产24辆Le Mans GTR，并提供买家三座式座舱的高度客制化选项。对于预算充足的收藏家而言，几乎可以实现任何个人化要求，展现GMSV对极致工艺与专属奢华坚持。
图：GMA