虽然Ford逐步淘汰旗下传统性能掀背车，但这并不代表它将退出性能车市场。随着Fiesta ST已走入历史、Focus ST即将退场，Ford正为旗下性能子品牌寻找新的定位，而答案可能是一个全面电动化的未来。

根据外媒Carscoops报导，目前Ford的ST徽章仅出现在少数车型上，包括美国市场的Explorer，以及欧洲市场的Puma与Focus。至于备受车迷喜爱的RS名称，自2018年Focus RS停产并推出Heritage Edition以来便未再使用。

即便ST与RS车型数量锐减，Ford似乎无意让这些性能像征从品牌中消失。Ford欧洲产品行销总监Jan Herzog近日受访时透露，品牌“非常有意”推出纯电版本的ST或RS车型。虽然目前尚无具体计划公布，但他确认了Puma Gen-E的运动化版本“势必会来”，无论是在现行车款或下一代。

Puma Gen-E搭载的单一电动马达，可输出166匹马力与29.6kg-m扭力，动力比油电混合动力的Puma ST略少但扭力更高。未来高性能版本预期将进一步提升马力与底盘调校，带来更热血的驾驶体验。

不过，Puma Gen-E并非Ford最强电动性能车，这个头衔目前仍属于Mustang Mach-E GT。该车型采用双马达设定，提供高达480匹马力，并搭载强化悬吊与煞车系统。与此同时，基于福斯平台打造的Capri EV与Explorer EV双马达版，也具备335匹马力，但缺乏Mach-E GT的操控与性能调校。

其实，Ford早已多次暗示性能部门将延伸至电动车时代。Ford欧洲设计总监Amko Leenarts先前也指出，品牌的高性能车型“绝对会有未来”。他强调：“看看我们参与的赛事就知道──F1、达卡、WRC、派克峰、NASCAR──Ford Performance比以往任何时候都更活跃，这势必会影响到我们的量产车系。”

目前，ST或RS徽章何时重返电动车阵容仍无明确时程。但当它们正式回归，势必将与Mini JCW EV、VW未来电动GTI，以及Peugeot新生GTI等对手一较高下，点燃新一代电动钢炮战火。