汽车生产涉及大量零件与繁复的组装工序，难免会出现瑕疵，导致召回事件发生。根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）截至今年8月的统计数据，Ford在众多车厂中独占鳌头，召回次数高达104起，不仅稳居榜首，更是目前唯一一个召回次数突破百起的品牌，约占全美汽车召回总数的四成，堪称另类“冠军”。

这104次的召回通知涉及Ford旗下多种车型，受影响车辆数接近200万辆。其中，电气系统是最常出现问题的项目，单项就召回了21次；与倒车相关的预防与摄影机功能问题则有12次，动力系统故障10次，煞车相关问题则有7次。种种问题可见范围之广，也显示Ford产品品质控管面临严峻挑战。

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特别是在今年5月27日，Ford创下一日内发布13起召回的纪录，几乎与整年度的Mercedes-Benz（15起）与Honda（14起）召回次数相当。这也凸显Ford在品质把关上的高度压力。

相比之下，召回次数排在第二的露营车制造商Forest River仅有23次，第三名Chrysler则为22次，其余车厂都低于20起，与Ford的规模差距明显。

虽然车辆召回本身有其正面意义，例如及时修正潜在安全问题、提升产品责任感等，但如此频繁的大规模召回事件，无疑已经对Ford的品牌声誉与财务表现造成损害。对此，Ford执行长Jim Farley也亲自出面说明，承认公司在召回处理方面确实存在问题，并表示将增聘人力强化车辆检测流程。他也坦言，许多旧款车型未来可能还会陆续面临更多的召回需求。