提到Hybrid油电混合动力车，许多人可能首先会想到1990年代的Toyota Prius。然而，早在1900年，Porsche创办人Dr. Ferdinand Porsche就推出了Loehner-Porsche Mixte油电车，展示了油电混合动力的早期概念。随着Peugeot与Kia分别于2012年和2022年推出柴油混合动力及LPG液化石油气混合动力车型，Fiat最近也在巴西推出了搭载乙醇燃料的Pulse与Fastback Impetus Hybrid休旅车，为消费者提供另一种绿能选择。
这两款车搭载了Stellantis品牌的bio-hybrid动力技术，配备了一具1.0升涡轮增压三缸汽油引擎，能使用汽油与乙醇混合燃料，并结合电动马达提供辅助动力。内燃机最大输出功率达130匹马力，使Fiat Pulse与Fastback Impetus Hybrid在同级别中拥有最强的动力。配搭T200 Hybrid混合动力系统，提供高达20.46公斤米的扭矩，动力透过模拟七速的CVT无段变速箱传递至前轮。
这两款车型的动力系统内，配置了12V电池和68Ah的铅酸电池，并在驾驶座椅下方设置了11Ah的锂离子电池，为电动马达提供必要的电力，取代传统的交流发电机和启动机；再生煞车系统能在减速过程中回收最多25%的能量，转换为电能，供应两个电池。
Fiat宣称，与传统乙醇燃料内燃机车型相比，Fastback Impetus Hybrid的燃油消耗降低了11.5%，而Pulse Impetus Hybrid则下降了10.7%。这一成果得益于Fiat选择乙醇作为燃料，因为巴西是全球第二大乙醇生产国，也是世界最大的甘蔗生产国之一。巴西将甘蔗提炼的酒精与汽油调配，形成酒精汽油来供应当地车辆使用。Fiat早在1979年便推出了使用E100乙醇燃料的147小型掀背车，而根据巴西汽车制造商协会（ANFAVEA）资料，2023年巴西销售的车辆中，高达83%都配备了弹性燃料动力系统。
除了mild-hybrid轻油电混合动力版本，Stellantis团队还计划为Fiat Pulse与Fastback Impetus Hybrid推出结合乙醇燃料内燃机引擎的混合动力车型，并搭配双离合器变速箱，还将有PHEV插电式混合动力版本。此举使得Fiat进一步与竞争对手如GM和Honda展开角逐，后者也宣布计划在巴西推出乙醇混合动力车型。