F1 圈最具争议的变革之一，莫过于 2014 年将原本高转速、充满戏剧张力的 2.4 升自然进气 V8 引擎，全面更换为现行 1.6 升涡轮增压 V6 Hybrid 油电混合动力系统。虽然这套新世代动力架构在效率与环保层面表现出色，却让不少车迷怀念起大排气量引擎的热血声浪与强烈感官刺激。时隔十年，V8 引擎有望重新回归 F1 赛道，FIA 国际汽车联合会主席 Mohammed Ben Sulayem 最近在英国大奖赛中透露，最快可能在 2029 年重返一级方程式赛事。
虽然引入 V6 Hybrid 系统让 F1 朝永续与节能方向迈进，但这套系统也变得越来越昂贵与复杂，让部分车队与车迷呼吁回归更简洁、成本更低的动力方案。V8 自然进气引擎不仅能有效压低研发与维护成本，更可能重现 F1 黄金年代 V12、V10、V8 所带来的经典高亢引擎声浪。
Sulayem 在受访时指出，FOM（Formula One Management）对此计划态度正面，各车队也逐渐认同这样的技术转向是合理方向。他指出，如要重新导入新型动力系统，技术与研发至少需三年，因此希望能在 2029 年看到成果问世。
Sulayem 也在与《Autosport》的专访中提及目前动力单元的高成本问题，目前 F1 的复合动力系统极为复杂，单颗引擎造价已高达 180 至 210 万美元（约760万至887万令吉），研发成本更可突破 2 亿美元（约8亿4400万令吉）门槛。相比之下，许多车厂仍持续在道路车上研发 V8 引擎，因此 F1 重回 V8 动力，亦有其产业上的合理性与技术延续性。
尽管部分内部意见倾向恢复 V10，引擎回归自然进气配置的呼声愈来愈高，但从现实层面来看，V8 系统因结构更简单、重量更轻、技术应用更为成熟，成为更具可行性的选择。不过，即便是未来重返的 V8 动力，也将经过现代化升级，并可能结合某种形式的电动辅助系统与永续燃料，以确保不脱离 F1 现有的绿能与环保发展方向。
在强调效率与环保之余，F1 若能藉此提升赛道上的声浪张力与观赏性，势必将迎来更多关注与话题，让传奇的引擎声再次在赛道上轰鸣。
图：formula1.com