腾势（Denza）曾是Mercedes-Benz合资的中国电动车品牌，现在已经完全纳入比亚迪（BYD）的掌控。这家曾经的合资品牌，如今正以全新形象和强大的产品阵容，正式进军竞争激烈的欧洲市场，首款推出的纯电动跑车Z9 GT，拥有惊人的近千匹马力。

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日前，腾势在意大利米兰举行盛大的欧洲发布会，宣布进军欧洲，挑战传统豪华车品牌的目标。Z9 GT将成为腾势首度进军欧洲市场的车型，预计于年底前开始销售，初期将从中国进口。

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回顾历史，腾势品牌由比亚迪与Mercedes-Benz于2011年合资成立，专注于中国新能源汽车市场。然而，尽管拥有两大品牌的背书，腾势在初期的表现并不突出，首10年仅售出2.3万辆车。随着Mercedes-Benz在2022年逐步减少对腾势的持股，最终于去年完全退出，腾势的控制权完全转交给比亚迪。

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在米兰的发布会上，比亚迪欧洲区特别顾问Alfredo Altavilla指出，腾势将瞄准豪华汽车爱好者以及对科技热衷的年轻消费群体。此外，比亚迪在中国市场经营腾势、方程豹和仰望3个高端品牌，外媒《ArenaEV》报导指出，方程豹将会整合进欧洲的腾势产品线，其中首款进入市场的车型，将是改名后的方程豹豹5。至于是否会将仰望品牌纳入欧洲市场，仍未有确定消息。

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尽管腾势尚未公布具体售价，Altavilla在接受外媒访问时透露，继Z9 GT之后，豪华MPV车型D9也将于年底前登陆欧洲市场。尽管比亚迪计划在匈牙利的工厂于今年10月开始生产，但初期进口的Z9 GT和D9将仍在中国生产并出口。

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从产品定位上看，腾势Z9 GT的性能与Porsche Taycan Sport Turismo颇为接近，但其车身尺寸更具优势，长度比Taycan Sport Turismo多出200毫米，轴距也超过225毫米。动力方面，Z9 GT配备3具电动马达，综效马力达近千匹，搭载100.1kWh容量的磷酸铁锂电池组。在中国市场，腾势还推出了插电式混合动力版本，搭载2.0升涡轮增压引擎和3个电动马达，综效马力可达858匹。

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尽管腾势Z9 GT在性能上可与Porsche竞争，但其在中国市场的定价明显面向不同的消费群体。Z9 GT在中国的售价范围为33.48万至41.48万人民币（约20万2192至25万493令吉），相较之下，Porsche同级车型如Panamera Sport Turismo和Taycan Cross Turismo的起售价则高达100.8万人民币（约60万8654令吉），部分高阶车型甚至超过150万人民币（约90万5735令吉）。因此，腾势Z9 GT在欧洲的定价将成为其是否能够成功挑战传统豪华品牌的关键。

图：腾势