比亚迪（BYD）日前发表第五代混合动力汽车，综合续航里程高达2100公里，刷新世界纪录，每100公里油耗2.9公升，相当于每公升汽油可以跑34.4公里。

根据澎湃新闻报导显示，比亚迪董事长王传福指出，今年4月上半月，中国新能源车的零售渗透率首次超过了50%，新能源汽车成为主流，燃油车成为非主流。

王传福说，前一段时间他去了北京车展，记得20年前的北京车展都是合资燃油车的天下，比亚迪的新能源车根本没有人在意，20年后的北京车展，你几乎很难找到一辆新款的燃油车。如今，全世界都在看中国的新能源汽车，许多国外车企甚至组团前来观摩学习。从无人问津到全球瞩目，中国汽车终于迎来属于自己的黄金时代。

中国新能源汽车产销量全球排名第一，销量全球占比62%，中国前6大动力电池供应商占全球电池装车量63%，中国新能源汽车专利公开量占全球公开量70%。

新能源汽车主要有纯电和混合动力两条路径，中国的混合动力汽车已经位于“世界之巅”，去年在中国市场上混合动力车型销量年增85%，已经成为新能源市场最火爆的赛场。

截至目前，比亚迪混合动力车型累计销量已经超360万辆，中国每卖出2辆混合动力车型，就有1辆是比亚迪；全球每卖出4辆混合动力车，就有3辆是中国品牌。

比亚迪第五代DM技术实现发动机热效率46.06%、百公里油耗2.9升和综合续航2100公里。王传福介绍说，这几项数据均刷新行业纪录，再一次改写了全球汽车油耗史，开创“油耗2时代”，同时更是重新定义了混合技术天花板。

与此同时，第五代DM技术首搭车型秦L DM-i和海豹06 DM-i开启上市和交付。秦L DM-i和海豹06 DM-i共推出5版本，售价为人民币9.98万至13.98万元（约6.5万至9.1万令吉）。

今年以来，比亚迪进一步加速了新车上市周期，同时以“增配降价”的方式多次对旗下经典款车型降价，把多款车型售价推至10万元（约6.5万令吉）以内，这给共处一个价位区间的合资车企带来了巨大压力，尤其是以低油耗为卖点的日系车。

不过，在过去的十几年的时间里，混合动力市场几乎还是一片无人之境，比亚迪在混合动力这一赛道上摸爬滚打了约20年，直到2021年，比亚迪第四代DM超级混动技术的推出受到市场强烈反响，将混动技术迅速推广开来，多家车企陆续跟进投入，两年后的2023年，更是被业内视作中国混动的爆发之年。