BMW 旗下第二代 M2（G87）自推出以来已深受车迷关注，近期品牌终于揭开其专属赛车版本BMW M2 Racing 的面纱。不过，这款新赛车最引发热议的并非外观或配备，而是其动力心脏的转变——BMW 放弃了市售版 M2 广受好评的直列六缸引擎，改以排气量更小的四缸涡轮动力，令不少性能迷与纯粹派车迷感到惊讶与失望。对此，BMW 官方也给出了解释。

根据《Motor1》报导，BMW M Motorsport 发言人 Laura Claesgens 指出，之所以将 M2 Racing 的动力改为四缸引擎，背后主要考量是“成本控制”与“技术简化”。使用较轻巧的 2.0 升四缸引擎，不仅能减少车体负担，还能延用市售 M2 上的煞车与冷却系统，借此大幅压低运行与维修成本。这样的设定正是为了吸引以“业余赛车手”为主的目标客群。

M2 Racing 所搭载的引擎为经过 M Motorsport 特别调校的 B48 系列 2.0 升四缸涡轮增压引擎，具备 308 匹最大马力与 420 牛顿米的峰值扭力。虽然此动力已优于标准版 2 系列 Coupe，但与市售 M2 所搭载、输出高达 473 匹马力的 S58 直六引擎相比，差距仍相当明显。然而 BMW 强调，对于一款专为初阶赛车手打造的“入门级赛车”，这样的性能表现已相当充足。

BMW 进一步指出：“M2 Racing 的设计初衷是帮助驾驶提升技术。采用四缸引擎能达到理想的性能平衡，并降低整体使用成本。透过减重与引擎调整，车辆能够使用原厂零组件来节省煞车与冷却系统的开销。”

这样的“瘦身”策略确实有效，M2 Racing 的整备重量仅约 1,498 公斤，与市售版相比减轻了约 232 公斤。在变速系统方面，市售版提供六速手排与八速自排选项，而 M2 Racing 统一搭载 ZF 七速自排变速箱。

虽然是赛车版本，M2 Racing 仍维持与市售 M2 相同的墨西哥工厂生产，并追加多项专属赛车升级，包括源自 M4 GT4 的赛车排气系统（含赛车触媒）、可调式防倾杆与 KW 赛车悬吊系统，后者灵感来自 BMW GT3 车系。内装方面则全面轻量化，并强化赛车功能，但仍贴心保留空调系统，甚至提供选配副驾座椅。

价格方面，M2 Racing 起售价为 98,000 欧元（约473,564令吉），较高阶赛车如 M4 GT4 EVO的219,000 欧元（约1,058,262令吉）与 M4 GT3 EVO的578,000 欧元（约2,793,039令吉）亲民许多，吸引更多初学者入门赛道世界。买家还可选购多样化升级套件，例如大型尾翼、高性能煞车片、可控阀门排气系统与气压顶高装置等。