几年前，当 Audi、Volvo，甚至 Mercedes-Benz 等豪华品牌纷纷高调宣布将砸下钜资全力发展电动车之际，BMW 却走上另一条截然不同的道路。这家德国车厂选择以谨慎且稳健的方式推动电气化转型，而非一股脑地投入纯电领域。时至今日，回顾当初那些急于转向的对手，如今陆续修正能源使用与产品策略，BMW 的保守路线反倒显现优势。品牌始终坚持“多元并行”，在 Neue Klasse 新世代平台登场之际，依然要确保市场能拥有多样化的选择。

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然而，前路并非毫无挑战。最大的考验，来自欧盟拟于 2035 年实施的燃油车禁售令。BMW 一直以来对此计划表达强烈不满，认为该政策过于武断，且忽视了消费者的自主选择权。日前，BMW 技术长 Joachim Post 在接受外媒专访时，再次直言这项禁令“极度不合理”。

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他指出，如果欧盟执意落实 2035 年全面取消内燃机产品的计划，只会凸显政策制定过程的荒谬。他直言，欧盟决策者从未真正与消费者展开深入沟通，更对基础充电设施的发展状况缺乏认知，再加上能源价格持续波动，种种不确定因素叠加，最终极有可能重创整个汽车产业。

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数据层面也能印证 BMW 的忧虑。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的最新统计，2024 年前8个月，纯电车在欧洲市场的销售占比仅 15.6%；若将英国、冰岛等非欧盟国家一并纳入，比例也不过提升至 17.4%。这样的结果显示，不只是欧洲市场，全球汽车产业要全面迈入纯电时代，仍需经历相当长的一段过渡期。