在 Audi 与华为、Mercedes-Benz与Momenta完成合作后，BMW终于成为BBA（BMW、Mercedes-Benz、Audi）三大德系豪华品牌中最后一个宣布携手中国本土智能驾驶企业的车厂。BMW日前正式对外宣布，将与中国自动驾驶技术独角兽“初速度科技”（Momenta）展开合作，携手开发针对中国市场的新一代智能驾驶辅助解决方案。

根据双方规划，这套智能驾驶系统将基于中国市场的BMW新世代国产车型所搭载的本地化电子架构与硬体平台开发，并将融入AI大模型技术，持续优化与测试。BMW中国进一步说明，未来这套系统将具备全场景、点对点的领航驾驶功能，能够应对包括高速与城市道路在内的复杂交通情境，并将陆续搭载于多款国产新世代车型，覆盖不同市场级距。

随着BMW与Momenta的合作正式揭晓，德系三大豪华品牌在中国智能驾驶领域的本土化布局已全部明朗化：BMW与Momenta、Mercedes-Benz同样选择Momenta，而Audi则与华为携手。产业分析人士认为，面对中国车市智能化与电动化的浪潮，传统外资车厂已不再仅仅满足于生产层面的本地化，而是逐步转向技术研发与生态合作的在地深耕。

招商银行研究院指出，当前中国汽车市场已全面进入智能化竞争阶段，智能驾驶成为消费者购车时的重要考量因素之一。根据调查，有超过65%的中国用户每周至少使用两次以上高阶智能驾驶功能。这一趋势促使BMW等外资品牌加速转型，积极布局智能化与电动化战略，包括开发全新电子电气架构，并与多家本土科技企业展开合作。

Momenta作为中国智能驾驶解决方案的领先供应商，早已与多家国际车厂建立战略合作，包括Mercedes-Benz、Audi与 Toyota 等。根据佐思汽车研究资料显示，在2023年1月至2024年10月期间，Momenta在城市NOA（自动导航辅助）领域的市场占有率高达60%，华为HI模式则占近30%，其他业者合计仅占约10%。

另一方面，《第一财经》报导指出，外资车厂在智能化领域的起步明显较晚，短期内难以自主建立全线智能驾驶技术能力。尤其随着中国新能源车与智能网联车产业的高速发展，供应商在晶片设计、演算法与智能座舱等核心技术领域迅速崛起，使得外资品牌认清一个现实：若想在中国市场持续立足，与本土智驾技术企业深入合作势在必行。

如今，拥抱中国本地供应链与智能科技生态，已成为众多外资车企在智能化竞争中补足短板、强化竞争力的共同策略。早前BMW便已与阿里巴巴、华为、字节跳动等中国科技企业展开合作；Audi与华为共同开发的智驾系统预计将搭载于PPE电动平台车型；Mercedes-Benz则率先在中国市场引入Momenta的高级驾驶辅助系统（ADAS）技术。整体而言，传统车厂正积极转型，以面对中国汽车产业的新局。