中国汽车市场近期陷入激烈的价格战竞争，影响了多个汽车品牌的销售策略和业绩。德系豪华品牌如BMW、Mercedes-Benz和Audi都被迫以大幅度降价来提升销售量，但这些措施并未带来预期的成果。相反，这场价格战不仅未能促进销售，还导致了利润的大幅下降。

以BMW为例，尽管他们推出了高额的补助措施，使新车价格下降了20-30万元台币（约28,561～42,842令吉），但上半年的销售量仍比去年同期下降了4.2%。与此同时，未参与价格战的全球市场，却比去年同期成长2.3%。这显示出价格战对于销售量提升的效果并不理想，反而造成了业绩的损失。

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鉴于这种情况，BMW已决定从下半年开始退出价格战，并开始调涨旗下车款的售价。他们计划将重心转向提升业务和售后服务品质，同时稳定产品的价值。其他德系品牌如Mercedes-Benz和Audi也有意跟进，纷纷展示不再愿意参与价格战的态势，前者目前虽尚未由官方公开表态，但经销商已预告调涨新车价格，而Audi也将调整其在中国市场的主力车款定价策略。

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中国市场的价格战还引发了一系列负面效应，包括偷工减料、造假销售等状况。日前更出现中国电动车内部晶片并非车规等级，而是采用较廉价的STM32、DSP工业级晶片代替，这可能对消费者的安全构成潜在风险，这些情况显示出价格战带来的恶果和市场所面临的挑战。