随着车坛电动化脚步加快，越来越多品牌调整策略，即便是拥有出色纯电产品的 BMW，也计划拓展更多元的动力选项。近日有消息指出，BMW 将重启自 i3 停产后便未再使用的 REX 增程系统，并预计率先搭载在下一代大改款 X5 上，透过引擎为电池充电的方式，大幅提升续航表现。

▲现行款 BMW X5（图片来源：BMW）
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REX（Range Extender）增程系统与传统 Hybrid 油电系统有所不同，其设计初衷是为解决电动车早期续航里程有限的问题。其核心仍是纯电架构，仅在电池电量耗尽时，才由小排气量引擎介入发电，以维持车辆行驶。如今电池技术已大幅进步，BMW 重启这套系统，主要是为了提供一个高续航、兼顾实用性的动力选项。

根据外媒报导，这套更新版 REX 系统将首先应用在即将推出的大改款 X5 上，新车将以 Neue Klasse 平台为基础打造，不仅具备传统燃油引擎与电池安装空间，也预计提供多样化的动力版本，包括全新汽油与柴油引擎、PHEV 插电式油电混合系统，以及纯电 iX5 车型。

▲BMW 传出计划重启 REX 增程系统，提升续航表现。
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在外观部分，未来的 X5 与 iX5 预料将采用更接近的设计语汇，车头或将导入 Neue Klasse X 概念车的元素，例如垂直排列的狭长双肾格栅，结合造型锐利的头灯组，营造出浓厚的科技感。车尾则预计配备细长贯穿式尾灯，加上线条俐落的前后保杆设计，整体风格更具动感。

▲BMW 计划重启自图中 i3 停产后停用的 REX 增程系统，未来将率先搭载于全新一代 X5，透过引擎为电池充电，以提升续航力。
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至于车内布局，目前虽无官方照片释出，但外媒推测 BMW 将舍弃现有的曲面双荧幕设计，改采分离式布局。其中，传统数位仪表将由一组横跨中控台、位于挡风玻璃下方的全景抬头显示器取代，而中控荧幕则会采用大型直立式设计，更贴近未来数位座舱的趋势。

图：Motor.es