2024年对Audi来说并不算好过，特别是在美国市场，全年销量下滑了14%。其中，品牌主力SUV车型Q5、Q7与Q8的销售表现更是雪上加霜，跌幅超过25%。然而，在这片低迷中，却出现了一个意外的亮点——Q3。这款相对较旧的车型，销量竟逆势成长45%，显示出市场对小型豪华SUV仍存有强劲需求。因此，随着全新Q3的推出，特别是Sportback版本的登场，Audi或许有机会凭借这款车在美国市场打一场翻身仗。
早在2023年秋季，外媒Carscoops就捕捉到了全新Q3测试车的踪影，不过当时只有标准版本，直到18个月后，运动感更强的Sportback斜背版测试车才正式现身。从伪装车来看，全新Q3 Sportback相较于标准版，拥有更加倾斜的车顶线条，强化了轿跑SUV的设计风格。后车窗的角度更加陡峭，C柱与侧窗面积缩减，使得后排头部空间与行李厢空间相较于标准Q3有所牺牲，这与现行Q3 Sportback的布局相似。
在车尾设计方面，伪装下仍可见全新Q3 Sportback拥有垂直排列的LED灯条，这些灯条将作为煞车灯，当车辆减速时，尾灯将显示箭头形状。根据推测，尾灯下方还会配置一条横向LED灯条，将左右灯组连接，营造更具科技感的辨识度。至于车头部分，Sportback版与标准版并无明显差异，两者都采用了与电动车Q6 e-tron相同的分离式头灯设计。有趣的是，其他Audi的燃油车型，如A5与Q5，并未采用这样的灯组布局，显示Q3在设计语言上的特殊性。
新款Q3的底盘基于MQB Evo平台，这与最新的欧规Volkswagen Tiguan与Cupra Terramar相同。由于该平台主要针对燃油车开发，因此全新Q3不会推出纯电动版本，而是提供多种内燃机与油电混合动力选择。对于欧洲市场而言，车型选择将包括1.5L与2.0L涡轮增压汽油引擎、2.0L柴油引擎，以及基于1.5L引擎打造的两款插电式混合动力（PHEV）车型，最高马力可达272匹，纯电模式下续航里程可达113公里。
然而，美国市场的选择可能较为有限。目前，美版Q3仅搭载一具2.0L涡轮增压引擎，输出马力231匹。但随着近年来美国市场对油电车的接受度不断提升，Audi若希望提振销售，极有可能导入PHEV插电式混合动力版本，以吸引更广泛的消费群体。
随着Q3 Sportback即将问世，Audi能否借此车型挽救美国市场的颓势，仍需时间验证。然而，可以确定的是，市场对豪华小型SUV仍有高度需求，而新款Q3的运动化设计与可能新增的混合动力选项，无疑将成为其最大的卖点。