Aston Martin Vantage在赛车场上颇有威名，之前新款Vantage GT3赛车也早就在Rolex Daytona 24小时耐力赛亮相，引人注目，如今新款Vantage GT4赛车也于此刻正式发表，无论在造型、性能，甚至内装都全面升级，令人期待。原厂预计今年将生产四十多辆Vantage GT4。

限于GT4赛事的规则，除了要求赛车必须以量产车型为基础，还得保留一定程度的原厂零件。也因为如此，最新Vantage GT4赛车从外观看起来与其街道版量产车没有太大差别。

原厂指出，Vantage GT4有80%左右的机械结构和部件都与量产街车相同，其中为铝合金底盘、引擎、变速箱和大部分车身钣件。至于空力套件方面，因应赛事需求，车尾增添GT4尾翼、车头下方为大型分流器，还有巨大引擎盖通风口，以提升空气动力学性能。原厂也透露，与旧款Vantage GT4赛车相比，新款有效增加了下压力并减少些计阻力。

为改善冷却效果，新款Vantage GT4也配备更大的散热水箱，并让煞车获得更好的冷却。脚下Vantage GT4仅配置18寸圈组，有别于街道版量产车配置较霸气的21寸轮圈，但这是为了赛车的速度与赛事的配置所做调整。

GT4悬吊系统配备了可调式避震器，并且具有更多可调的外倾角设定。虽然原厂没有透露是否有调整4.0升V8动力，但这次的动力电脑是由Bosch Motorsport专用赛车ECU担当，Aston Martin也为它专属调校。而变速箱为八速自排，由于软体重新设定，前两档将无法自行换档，但后面6个档位则都可以透过方向盘换档拨片自由换档。

诚然，与量产街车最大不同在于赛用的驾驶舱，赛用车没有任何豪华的材质与面板，反之则配上各种控制装置的碳纤维盒、防滚笼、灭火器、桶形赛车座椅，以及赛车方向盘与数码仪表。

Aston Martin耐力赛车运动主管Adam Carger指出：“新款Vantage GT4在很大程度上是前代汽车的进化版，量产街车和赛车项目之间会更有紧密合作，使AMR能够利用对新款Vantage量产街车来提高速度和效率。”