赛力斯集团（Seres Group）与华为合作打造的汽车品牌 Aito（问界），在短短三年间销量成长三倍，如今已在中国豪华车市场全面超越所有西方品牌。过去几年，德系车厂如 BMW 和 Mercedes 在中国市场可谓风光无限，但如今风水轮流转，本土品牌快速崛起，消费者的偏好也开始转移，让传统车厂面临前所未有的挑战。

成立于 2021 年的 Aito，本是由智能手机巨头华为携手以生产小型商用车闻名的赛力斯集团共同打造的全新品牌，双方都缺乏豪华车领域的深厚经验，却异军突起，在短时间内跃升为市场黑马。2024年，Aito 以 15.1 万辆的豪华车销量（指价格超过人民币50万元，约29万4600令吉）夺下中国高端车市场冠军宝座，击败 BMW（14.5万辆）与 Mercedes-Benz（12.7万辆）。

Aito 的明星车款 M9 SUV，尺码对标中国市场的长轴版 BMW X5，不仅提供增程式与纯电动版本，更搭载三屏幕仪表板与华为智能座舱系统，售价却更加亲民。获得全中国超过 1,000 家华为门市作为销售与展示据点，再加上品牌强大的技术背书，Aito 成功在品牌、体验与价格三方面全面压制德系竞争对手。

这股攻势并未停歇。2024年 Aito 推出 M9 的缩小版兄弟车 M8，并预计在 2025 年持续扩大攻势。然而，即便 Aito 攻势猛烈，整体豪华车市场也面临消费趋缓与激烈价格战的双重压力。即便如此，Aito 的高速崛起已成为中国汽车产业中最瞩目的现象之一，也为全球车坛带来震撼与反思。