如果想知道一辆汽车的安全性能到底怎么样？最简单粗暴的方法就是“撞”，通过碰撞评估，汽车在各种极端环境下的主动及被动安全表现，从而判断汽车质量的优劣。但是汽车的安全性能不能仅以市场上血淋淋的碰撞事故案例为逆向反馈，更多地应该是以碰撞实验为正向探测，于是汽车碰撞测试便应运而生。

美国“IIHS”针对Honda Civic、Toyota Corolla、Nissan Sentra、Subaru Crosstrek 与 Kia Forte，做撞击测试，结果这5款车没有一辆获得“良好”（Good）的评价。

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“IIHS”去年启动新测试，因为在先前的研究中，发现虽然前座有气囊、更进阶的安全带设计，这反而让后座似乎显得没那么安全，“IIHS”鼓励车厂针对后座防护部分做更大的改进。

汽车安全保护不该区分为前后座，然而在撞击测试当中，小型车的后座乘客安全表现却被画上问号。近期“IIHS”对5款日本与韩国小型车，展開撞击测试，结果竟然没有一款拿到“良好”（Good）的评价，而且有3款拿到“很差”（Poor）的评价。

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撞击测试之后，除了Sentra的前座驾驶头部或颈部受伤几率略高，其他的前座表现都不俗。

反观后座，在测试的这5款小型车里，后座测试假人下潜到安全带下方，导致腰带从髋骨滑到腹部，这分分钟会导致内伤。

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总体评价来看，Honda Civic、Toyota Corolla 仅获得“可接受”（acceptable）的评价。 反观Nissan Sentra、Subaru Crosstrek与Kia Forte，被评为“很差”（Poor），在后座乘客的头部、颈部与胸部部分的保护被列入“很差”（Poor）评价。

图：摘自IIHS