【东京直击报导】在本届日本移动展上，Mercedes-Benz提出了一个相当诗意的主题──“Feel the Mercedes”。简单来说，就是让参观者用五感去“体验”：看到设计的细节、摸到材质的质感、听到性能的灵魂。整个展区也被打造出沉浸式空间，让人一次过感受Mercedes-Benz的豪华与科技感。

最吸睛的焦点，无疑是刚在今年6月全球首发、这次首次登陆亚洲的纯电猛兽──Mercedes-AMG Concept GT XX。

这可不是一般的概念车。AMG直接采用了最新的专属电动平台AMG.EA，打造出这部性能怪兽，相当于提前预告了2026年首款电动量产AMG的模样。

可以说，这台GT XX是AMG电动时代的起点，也是未来性能车的蓝图。

外形部分，一眼就能看出它的野心。低趴、宽扁的四门coupe车身比例，配搭名为Sunset Beam Orange的金属橙涂装，整车像液态金属一样闪烁着战斗气息。

前脸延续了AMG经典的 “鲨鱼鼻”格栅造型，内部灯条与空气导流口经过重新设计，视觉冲击力更强。双层引擎盖散热口、贯穿式尾灯条加上主动式尾翼，还有那六颗红圈尾灯，绝对是夜里一眼就能认出的存在。

内装也完全走“未来赛车实验舱”路线。你看不到太多皮革包覆，取而代之是裸露的铝合金骨架、橙色高压线风格饰条，还有一种名为LABFIBER的创新材料──它竟然是由GT3赛车用过的轮胎回收再制而成！更绝的是，连门把手都是用生物丝绸3D打印出来。

两张碳纤维赛车桶椅可根据驾驶者体型量身定制，配搭六点式安全带，坐进去的瞬间仿佛准备起飞。

当然，最疯狂的部分在于动力系统。搭载三具由英国YASA开发的轴向磁通马达（前一、后二），最大输出突破1000kW（约1360匹马力），极速超过360km/h。

电池方面也超猛，采用高压直冷式铝壳圆柱电池，5分钟就能补进400公里续航，充电速度媲美加油。内部每颗电芯都能独立冷却，AMG真的是把散热做到极致。

动力传输由新一代AMG Performance 4MATIC+四驱系统控制。平时前马达可断开节能，高速巡航时变后驱，爆发时又瞬间切入四驱；再加上主动空气力学轮圈、AIRPANEL散热导流系统，以及超低风阻系数Cd 0.198，让速度与效率完美平衡。

从技术到设计、从工程到用料，GT XX都是为量产AMG电动跑车打下基础。尤其那套与F1团队共同研发的电池系统，直接证明了──就算进入电动时代，AMG依然是那个为性能而生的品牌。

小编现场看了不禁感叹，这辆车不会模仿过去，而是在重写规则：轮圈会动、灯光会说话、内饰来自赛车轮胎，而马达奏响的是一曲1000匹的电能交响曲。

未来的AMG，或许不再嘈杂，但它一定更狂、更浪漫、更AMG。