美国市场深受欢迎的Ford Expedition在2025年式更新中，强化了外形设计、功能性与科技配备。新款Expedition依然维持三排座椅的多功能配置，持续与Chevrolet Tahoe竞争。

Ford指出，第五代Expedition为喜爱户外活动的大家庭设计改良，并新加入了专为越野而生的Tremor车型、24寸数码仪表板显示器，以及后行李箱升级功能——配备Ford Split Gate电动分离式尾门，提供更高的便利性。

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新款Expedition提供Expedition和Expedition Max两种车型，尺寸与前代相似。标准版Expedition车长5,331毫米，轴距3,112毫米；Max版车型车长达5,631毫米，轴距3,340毫米，两款车型宽度同为2,032毫米。

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外形上，新款车头采用了简洁的LED头灯、全新水箱护罩，配搭硬派的前保险杆设计。车尾部分则换上柔和的线条、新设计的LED尾灯，以及黑化装饰套件。Tremor车型加入了专属橘色点缀、辅助LED灯、底盘防滑板、车侧踏板，以及33英寸General Grabber全地形轮胎。Tremor具备269毫米的同级最佳离地间隙，并标配四轮驱动和电子锁定后差速器。

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内装上，本次改款将原本的纵向屏幕改为横向配置，配搭24寸宽幅数码仪表显示系统。此外，Ford Split Gate电动分离式尾门上方四分之三向上开启，下方四分之一则像皮卡尾门般向下折叠，且可承受500磅（227公斤）的重量，提供座椅功能；后车厢设有电源插座，方便充电。Exterior Zone外部照明系统也提升了露营旅行的适用性。

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除了行李箱空间的智能设计，Expedition的座舱还导入了多项实用功能，例如可滑动近20厘米的Flex Powered Console中控扶手，增加前排置物空间。此外，提供40/20/40分离式第三排座椅选配，便于放置长形物品；座舱内也备有智能手机或平板电脑的支架。

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在动力方面，Active、King Ranch和Platinum车型继续使用3.5升EcoBoost V6涡轮增压引擎，提供400匹马力和66.38公斤米的扭力。Tremor和Platinum高阶车型则搭载高输出版本的EcoBoost V6，具备440匹马力和70.46公斤米的扭力。动力透过10速自排变速箱传输至后轮或四轮，并拥有高达7,000磅（3,175公斤）的拖曳能力，若搭载重量分配挂钩，拖曳上限可达9,600磅（4,355公斤）。Pro Trailer Hitch Assist拖曳辅助与Backup Assist倒车辅助系统提供拖车用户更高便利性。此外，大部分Expedition车型都配置BlueCruise ADAS自动驾驶辅助系统，支援高速公路放手驾驶。

2025年式Ford Expedition首批车款预计在明年春季交车。此次改款起价增加6,070美元（约26,346令吉），达到61,700美元（约267,802令吉）。