中国新能源汽车市场竞争日趋激烈，继比亚迪（BYD）推出“上帝之眼”智能驾驶系统后，吉利集团旗下高端电动品牌极氪（Zeekr）也正式发布G-Pilot智能驾驶技术，并透过OTA网上更新，为现有车型免费升级。

这一举措不仅巩固了Zeekr在中国智能驾驶领域的领先地位，更象征着L3级自动驾驶技术正逐步由豪华品牌向大众市场渗透。

G-Pilot系统将依不同版本提供多种智能驾驶功能，其中所有版本都标配“G-AES通用障碍物连续自动避让功能”与“V2P全功能智能泊车技术”。G-AES系统透过强大的AI训练模型，让车辆在最高时速130 km/h（约81 mph）下执行连续自动闪避，以应对突发状况。V2P泊车系统则可自动搜寻空位并完成停车，显著提升城市驾驶的便利性。

即将亮相的Zeekr全新旗舰豪华休旅Zeekr 9X Grand，将搭载G-Pilot系统最高版本H9，具备L3级自动驾驶能力，并采用双Nvidia Drive AGX Thor芯片，以实现无需驾驶介入的全自动导航功能。Zeekr强调，G-Pilot系统将如同Tesla的FSD（Full Self-Driving），透过OTA持续升级与优化，进一步提升智能驾驶体验。

虽然Zeekr 9X Grand完整规格尚未公布，但从官方预告图来看，其车身尺寸将接近Range Rover与Rolls-Royce Cullinan，成为Zeekr品牌旗下体积最大的豪华SUV。值得关注的是，这款车型将成为Zeekr首款插电式混合动力（PHEV）车型，展现品牌在纯电技术之外的多元发展策略。

动力方面，预计将与Lynk & Co 900共享动力系统，后者的入门版搭载1.5L涡轮增压引擎，配合前215 hp与后308 hp的电动马达，综效输出达710 hp。

此外，Lynk & Co 900还提供两款2.0L涡轮增压四缸PHEV版本，输出分别达724 hp与惊人的845 hp马力。若9X Grand采用后者，其动力表现将超越市场上大部分纯电高性能SUV。

随着Zeekr G-Pilot系统的全面推广与9X Grand的亮相，中国新能源汽车品牌正式迈入L3级自动驾驶时代。Zeekr率先将L3技术导入量产车型，有望在高端电动车市场取得竞争优势。然而，自动驾驶技术的发展不仅依赖技术成熟度，还涉及法规适配与消费者信任度。未来，Zeekr能否真正挑战Tesla，仍有待市场验证。