在路上遇到轮胎被针扎的情况,不仅威胁行车安全,还会打乱行程,尤其在我国,面临大雨、交通繁忙高流量、路坑和路面杂物等情况下更为常见。等待援助和修理的时间可能很长,进一步增加不便。现在,随着自密封轮胎技术的诞生,驾驶者能够更放心地出门。
为了满足大马驾驶者需求,马牌轮胎(Continental)推出了创新的ContiSeal技术,并将其扩展到更多产品和尺寸。此次推出的目的是让更多车主能享受这项技术,提升驾驶安全性,应对特殊路面挑战,改变处理轮胎被扎状况的方式,为未来提供保障。
ContiSeal技术首次推出于2003年,经过20多年的不断改进,如今能即时密封80%的穿刺,并可99.9%密封直径达5mm的轮胎穿刺。经过硫化处理后,ContiSeal轮胎的耐用性和弹性得到增强,同时内部空间减少,噪音更降低了3分贝。

除了能密封直径达5mm的洞孔,ContiSeal还能形成防止空气泄漏的密封层。即使在严苛条件下,轮胎也能保持完整性和性能。例如轮胎被钉子或其他异物穿刺时,不需要立即在路边更换备胎,即使穿刺物脱落,孔洞依然会保持密封。
这项自密封技术的性能不受环境因素影响,并且能延长轮胎的使用寿命,同时提供持续保护。与续航防爆胎不同,ContiSeal轮胎在不牺牲舒适性的情况下表现得像标准轮胎,不需要对车辆进行特别改装。
防爆轮胎被刺穿后对操控、速度和行驶距离有一定限制,而ContiSeal轮胎在刺穿后仍能保持完整性和性能,允许不受限制的驾驶,并可在事后修复。

尽管自密封轮胎初期成本较高,但从长远来看,它为车主节省了成本,减少了对路边援助、拖车或频繁更换轮胎的需求。Continental还在其标准制造保修范围内保证 ContiSeal的性能;如果胎面区域内的穿刺直径在5mm以内,且密封性能出现问题,将提供按比例计算的保修赔偿。
此外,购买ContiSeal还可受益于Total Confidence Plan(TCP),通过〈Conti TCP〉应用程序处理,首年内因道路意外损坏可享受一对一的轮胎更换保障。

虽然ContiSeal提供了即时密封修复,但后期维护可确保长期安全性和性能。由于其有效的自密封能力,驾驶者可能不会注意到任何穿刺或异物穿透了ContiSeal轮胎。
Continental建议使用轮胎压力监测系统(TPMS)来监测任何轮胎气压下降的可能性,并定期由轮胎专家进行检查,以确保轮胎的持续完整性和使用寿命。建议驾驶者前往指定经销商进行彻底检查,以防止湿气渗透轮胎结构,损坏其内部结构。
