Jaecoo Malaysia上个星期首次向大众开放试驾环节的路演后，我有幸亲自试驾了Omoda C9，这款车的操控、悬挂和制动系统给我留下了深刻印象。从启动引擎的那一刻起，车辆的灵敏反应就让人十分惊艳。

以一辆车身高1671mm，长4775mm，宽1920mm，轴距2800mm，离地间隙为165，对标D Segment SUV市场来看，Omoda C9确实是低了一些，更倾向于跨界轿跑SUV coupe类型。

瞄准追求D Segment SUV的对象群众，主要是以车款的路面驾驶体验舒适但随时具备充沛动力，豪华得来又不失灵巧操控为标配要求。可以看出，这一次Jaecoo Malaysia不惜以一个远低于同处高等级标配的豪华型品牌竞争对手的价格来打入我国市场，确实让人动心。

Omoda C9搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率245匹马力，峰值扭矩400牛米。提供2WD和AWD两种驱动模式，并配备多种驾驶模式，满足不同驾驶需求。

经过Jaecoo Malaysia产品经理的开场解说后，便交给经验丰富的驾驶辅助专员把试驾媒体代表带入车场。这一次车场的设备主要是体现Omoda C9的连续减震控制系统（CDC）对悬挂的实时调整，车辆在高速行驶和过弯时能够保持出色的稳定性等。同时也是针对其制动系统从短距离加速后突然煞车的表现来做这一次试驾体验。

全程的试驾过程其实并不长，但是经过这一短暂的交际后，让大家对这款车的各方面性能，有了更深一层接触。

试驾很短，所以这一次并未能来得及从车座空间以及更细腻的观感切入。

在意犹未尽地离开车场之时，脑海里浮现了经典故事主题：豌豆上的公主，来形容这一趟的omoda C9试驾体验。

何谓如此呢？

Omoda C9整体上呈现的是讲究更优质驾驶性能；追求更高层次、精益求精的质感。

在内饰用料、座椅舒适度、噪音控制等方面都下了很大功夫，力求为乘客提供极致的舒适体验。

在配置上非常丰富，采用了众多先进的科技配置，例如智能座舱、ADAS驾驶辅助系统等，满足了现代消费者对高品质汽车的需求。

外观设计时尚前卫，内饰设计也独具特色，能够满足跨年龄层消费者对于omoda C9较为个性化的追求。

尚未听到Jaecoo Malaysia会否把这款Omoda C9作为旗舰车型竞逐马来西亚的豪华型四驱车市场，不过在下个月才正式进入大马，就已经采取一连串大型造势宣传看来，他们的确满怀雄心，但不失诚意地投身在激烈竞争的D-Segment SUV市场！