延续品牌一贯的舒适导向与设计语汇，Citroen公布了新一代C5 Aircross的量产版本。这款中型SUV提供纯电、轻油电与插电式油电3种动力选项，并配备品牌历来尺寸最大的中控屏幕，成为Stellantis集团旗下规格最完整的Citroen乘用车之一。

新款C5 Aircross保留现行车型的基本轮廓，在此基础上导入更多空气力学造型与家族化设计语汇，与C3、C4、C4 X、Berlingo等车款前脸风格一脉相承。车身线条更具立体感，尾灯延续概念车的立体设计，凸显法式风格。车长比前代车型多出150mm，达到4,652mm，轴距也增加至2,784mm，不仅车格更具分量，内部空间感也同步放大。

C5 Aircross车高离地200mm，配搭最大20寸轮圈，不论市区或郊外碎石路况皆能胜任。与概念车相比，量产版调整了部分设计细节，如门把改为传统款式，A、C柱加厚，进一步提升车体刚性与实用性。

车内变化则集中在中控台与数码科技配备上。全新直立式13寸中控屏幕结合实体快捷键，是Stellantis集团中首次采用如此尺寸的中央触控介面。配备还包含10寸全数码仪表、抬头显示器、无线手机充电装置、气氛灯与全景天窗等，整体设计更贴近人因工学与日常使用便利。

收纳机能同步升级，从中央扶手、车门饰板到隐藏式杯架皆具备实用空间，行李厢底板下还藏有75公升的额外置物空间，加上其他车舱零碎空间，共可提供约40公升收纳容积。

座舱内大量采用泡棉布料包覆，包括仪表板、车门与座椅表面，营造柔和、舒适的触感。最新版本Advanced Comfort座椅提供更优异的支撑与吸震表现，前座具备电动调整、加热、通风与按摩功能，后座则可调整椅背倾斜角度，并可选配加热功能。值得注意的是，先前主打的3张独立后座与滑轨设计已取消，改为传统布局，但因车长与轴距增加，后座乘坐空间仍明显提升。标准行李厢容积达651公升，3种动力配置皆相同。

新世代C5 Aircross采用STLA Medium模组化平台，与Peugeot 3008、Opel Grandland共用架构，全面支援电动化系统，统一采前轮驱动与自排变速箱。纯电版本e-C5 Aircross提供两种动力规格，皆为单马达驱动。标准版输出210匹马力，配搭73kWh电池，续航力约520公里；高阶版本则输出230匹马力，配置97kWh电池，续航力上看679公里，支援最高160kW的直流快充。

在混合动力车型部分，Hybrid 145搭载1.2升三缸涡轮引擎与整合电动马达的双离合变速系统，综效输出为136匹马力，配搭0.9kWh电池，提供短时间动力辅助。

插电式油电版本Plug-in Hybrid 195则结合1.6升四缸涡轮引擎与单一电动马达，综效输出195匹马力，配置21kWh电池组，纯电续航力可达85公里。全车皆采七速双离合变速箱与前轮驱动配置。

底盘悬吊方面，新车依旧配备Citroen招牌的Progressive Hydraulic Cushion液压悬吊系统，维持品牌一贯强调的“魔毯式”舒适乘坐体验。主动安全科技方面，导入Drive Assist 2.0驾驶辅助系统，支援Level 2自动驾驶技术，让高速巡航与都会行驶更轻松安全。

随着C5X Fastback进入产品末期，C5 Aircross将逐步接手成为品牌新一代旗舰车型。这次改款在延续设计语汇的基础上，在空间、科技与舒适性全面进化，象征Citroen朝电动化方向迈出关键一步。新车预计于2025年下半年在法国Rennes工厂量产，售价资讯将在上市前揭晓。

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