随着全球排放法规日趋严格，许多性能车厂纷纷缩减排气量，甚至全面转向电动化。然而，Mercedes-AMG似乎无意让V8成为历史。《Autocar》最新报导指出，AMG正在研发“新世代、高科技电气化V8”，并计划在2026年将其重新搭载于C63，补足现款车型备受批评的短板。
早前，Mercedes-Benz刚刚对外确认，品牌不仅会保留V8，甚至在部分市场仍将提供S-Class V12版本。与此同时，AMG也证实正在开发全新V8，引发外界高度关注。AMG公关专员Catrin Dunz-Ludwig受访时指出：“我们可以确认AMG正在研发一款全新的V8引擎，但目前无法提供具体的导入计划。”不过，根据外媒消息，这颗V8并非专属于未来车款，而是计划搭载于现行C63，并有望在2026年正式登场。
自2022年C63 S E Performance推出以来，其2.0升四缸PHEV设定饱受争议。虽然这套动力系统拥有高达680匹马力，但过重的车身、缺乏AMG招牌声浪，以及驾驶感受不如预期，使许多忠实车迷大失所望。
有趣的是，AMG执行长Michael Schiebe在2023年底曾强调：“我们希望在技术层面保持前瞻性，并对四缸混合动力概念充满信心。”然而，短短一年内，AMG似乎已经察觉到市场反弹的严重性。Schiebe今年初坦承，C63换装四缸后确实流失了部分客户，而德国市场的大幅折扣也反映出销售表现不如预期。若新V8成功回归，无疑是AMG经过精密计算后的挽救策略。
据悉，这颗V8可能会率先搭载于CLE 63，并于2026年正式进入C63。新引擎将基于AMG现行的4.0升双涡轮增压架构，但将采用“平面曲轴”（Flat-Plane Crank）设计，类似GT Black Series的高转速设定，带来更紧凑的结构与更加尖锐的声浪。
此外，新V8也将搭载轻度混合动力技术（Mild-Hybrid），不同于现行C63的插电式混合动力系统（PHEV）。这样的改变，可能是为了降低车重、提升操控灵活度的策略。不过，由于平面曲轴的特性，新C63的声浪将与传统AMG V8有所不同，未来车型可能会透过音响系统模拟过往V8的低沉轰鸣，以维持经典AMG风格。
现行C-Class并未预留V8的安装空间，因此，若AMG要在现有车架内植入V8，引擎室势必要做大幅度工程改造。不过，奥地利改装品牌VUK Manufaktur近期已成功将V8安装于C63，并耗时两年完成转换，证明这并非不可能的任务。
如果AMG愿意投入资源改造车体结构，代表品牌对C63的未来仍充满信心。这次的动力变革也显示，AMG正逐步回归传统价值，理解到马力数据并非一切，驾驶乐趣与情感共鸣，才是这个级距买家真正追求的。