随着汽车市场的快速变迁，许多车型因销售不佳、车型老化或品牌策略调整而面临停产命运。尽管2025年才刚开始，已有不少车款宣告将在2026年停产。外媒motor1.com整理了这些即将停产的车款，其中不乏本地市场现行贩售的热门车型。
Audi A4 燃油车
Audi A4 这个名字并未完全消失，但未来将专属于纯电动车型。为了统一命名方式，汽油版A4将由汽油版A5取代，而Audi计划在未来以电动动力系统重新推出A4。
BMW X4
作为BMW休旅家族的一员，BMW X4自2014年推出以来一直备受欢迎。然而，据报导，BMW将在2025年式车型后停产X4，并以新款X2填补其市场空缺。
BMW M8 Coupe
随着纯电动车的崛起，BMW正重新审视其产品线。海外媒体指出，BMW M8 Coupe将停产，甚至整个8系列也可能逐渐淡出市场，尤其是在高端跑车市场持续萎缩的情况下。
Ford Escape
2024年，Ford Escape售出了146,859辆。然而，Ford计划在2025年底停产Escape，转而专注于Bronco系列。尽管如此，由于纯电车发展不如预期及其他市场对休旅车的需求，Escape是否会如期停产仍是未知数。
INFINITI QX50及QX55
尽管QX50是INFINITI在2024年最畅销的车型，但其销量仍远低于竞争对手。加上久未改款，QX50及QX55已逐渐失去市场竞争力，因此INFINITI决定在2025年后停产这两款紧凑型SUV，并以稍大且全新的QX60填补市场空缺。
Lexus RC & RC F
Lexus RC及RC F即将停产。这款已有10年历史的轿跑车从未成为畅销车型，近年销量更是低迷。RC F搭载的5.0公升V8自然进气引擎虽表现优异，但仍无法挽救其停产命运。随着RC F的退出，Lexus LC和Ford Mustang将成为仅存的两款前置引擎、自然进气V8轿跑车。
Mercedes-Benz GLC Coupe & GLE Coupe
Mercedes-Benz正计划简化其休旅产品线，不再区分一般休旅及跑旅车型。这意味着GLC Coupe及GLE Coupe将面临停产命运。此前，Mercedes-Benz已停止C-Class、E-Class及CLS全数Coupe车型的推出，并以CLE单一产品取而代之。
NISSAN Altima
在美国市场，Maxima已经率先消失，如今轮到Altima面临停产命运。由于房车市场持续低迷，Nissan原厂并未计划开发下一代Altima车型。台湾市场已于今年初正式下架Altima，主因是美国市场停产了2.0升VC-Turbo车型，仅保留2.5升四缸自然进气动力。预计美国市场也将在2026年之前正式停售Altima。
Porsche 718 Boxster/718 Cayman
在纯电动化的浪潮下，即便是经典的中置引擎后轮驱动设定的718车系，也难逃转型的命运。Porsche预计今年将推出纯电动力的718跑车，这意味着现行世代的718 Boxster和Cayman将成为最后一代搭载燃油引擎的车型。
Porsche Macan燃油车型
作为Porsche向电动化转型的另一牺牲品，燃油版Macan目前仍在欧洲以外的市场贩售。然而，随着Macan EV的推出，燃油版Macan的未来充满不确定性。据海外媒体报导，由于电动车需求疲软，Porsche正在重新评估是否停产燃油版Macan。考虑到Macan是Porsche最畅销的车型（2023年销售了26,947辆），其命运是否会逆转，值得后续关注。
VOLVO S60
同样受到休旅车崛起及电动化浪潮的影响，VOLVO S60也面临停产命运。VOLVO并未计划推出S60的后续改款车型，而是将由纯电动房车ES90接棒。台湾市场已于今年初正式下架S60，预计今年将全面停产。
这些车型的停产不仅反映了市场趋势的变化，也预示着汽车产业正朝着电动化与简化产品线的方向迈进。对于车迷而言，这些经典车型的告别无疑是一个时代的结束。