太先进未必是好事？

VW为了走向电气化、科技化，大幅更动原本内装规划，导入更多触控设计，却遭到好多车主抱怨，现任VW总执行长接受外媒采访时，也坦承这是个“让人沮丧”的内装规划。

福士伟根总执行长Thomas Schafer接受《Autocar》采访，当外媒问到前总执行长Herbert Diess将触控感应装置导入到内装，是否影响品牌在车主心目中的地位时，他坦承“这造成了福士品牌本身相当大的损害”。

Thomas Schafer 说“我们不该让车主感到沮丧，因此我们现在花了很多时间，系统化研究车主在使用车辆时，哪些功能是会常接触到的”。

他进一步说，“我们会藉此列出排名，哪些是最重要的？哪些需要在按键上显示？应该是个按键？接着再研究美观与触感”。

他认为连续性很重要，要让车主在每一辆福士伟根汽车里都有宾至如归感觉，他不希望内装设计像7代到8代GTI般大幅改变。

他已承诺在未来新车里，导入更实用、更简单的内装规划。接下来受益这内装设计的，就是2024年推出的Tiguan大改款，虽然仍有大型触控荧幕，但中控配置了转盘，方向盘上的实体按键也会回归。