美国与日本最新的关税协议曝光后，引发美国本土汽车产业强烈反弹。根据协议，从日本进口的汽车将被课征15%关税，美国车厂认为这将导致严重的竞争不平衡，因为他们仍需面对比日本更高的钢铁、铝材与汽车零件关税。

据《美联社》报导，美国汽车政策委员会（AAPC）主席布朗特（Matt Blunt）直言，该协议对美国汽车业者与劳工而言是一大坏消息。他指出，日本制车辆几乎没有美国制造成分，却可享有较低关税，反观美国车辆在北美制造比例极高，却仍需承担高额的50%钢铝关税与25%的汽车零件与成车关税（USMCA协议下产品除外），这对美国业者极为不公。

布朗特指出，特朗普政府当年签署该协议时，曾表示将透过关税手段保护美国产业、让国内经济受益，但实际结果却是让本土汽车制造商反遭冲击。他补充说，就算白宫主张该协议要求日本开放市场、允许美国车辆直接销售至日本，现实却未见成效。

根据数据，美国、欧洲与韩国等国的汽车品牌，在日本市占率总和仅约6%。布朗特质疑，特朗普政府所谓的市场开放是否足以真正改变美国汽车在日本的销售困境。

另一方面，分析人士指出，相较于特朗普政府关税政策朝令夕改所造成的混乱，这份协议至少确立了固定税率，为业者提供更明确的依据，同时也为其他国家或制造商提供了与美国重新谈判关税结构的机会。特朗普过去多次强调，他重视关税政策的灵活弹性，不拘泥于固定条件。

当被问及未来是否会调整汽车行业的关税制度时，白宫新闻秘书李维特（Karoline Leavitt）在记者会中回应，相关议题将由商务部评估与处理。

图：Pixabay