从德国的 Mercedes-Benz 、Porsche到英国的Aston Martin，三大豪华车品牌在7月30日纷纷调降财测，主因皆指向美国总统特朗普推动的关税政策所带来的冲击。

Mercedes-Benz指出，今年的利润率可能降至仅4%，低于原本预估的至少6%。由于关税造成售价上升与销售压力，公司整体营收预计也将明显低于去年水准。

事实上，在面临关税压力之前，Mercedes-Benz已面对多项结构性挑战，尤其在中国市场，受到本土电动车品牌激烈的价格竞争影响，高阶车型如EQS表现疲弱，同时中国对手比亚迪则加快进军停滞中的欧洲市场。

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这些逆风也对Mercedes-Benz自2022年推动的“豪车优先”策略构成压力。该策略着重于发展高毛利的车款如迈巴赫、AMG性能车及G-Wagon越野车，同时缩减A-Class等低利润入门车款。不过，在种种市场阻力下，该策略要达到提升获利的目标变得更加困难。第二季Mercedes-Benz的利润率降至5.1%，显示销售状况不佳。

Porsche也于同日宣布调降预测，指出今年销售报酬率（ROS）恐下滑至5%，低于先前预估的6.5%。除了关税压力外，公司策略调整导致约13亿欧元（63亿3300万令吉）的相关成本。

Porsche执行长布鲁莫（Oliver Blume）坦言：“我们在全球仍面临重大挑战……这不会是一场很快就结束的风暴。”

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该品牌面临的压力同样来自多方，包括旗下电动车需求不振，以及中国市场销量大幅减少。如今美国加征关税，更令其经营成本雪上加霜。尽管美国与欧盟已达成协议，将欧洲进口车关税降至15%，远低于先前的27.5%，但依然高于贸易战前的2.5%水准。

英国车厂Aston Martin方面，则表示今年毛利率预计将与去年的37%持平，未达原定40%的目标水准。公司也坦言，经调整后的息税前盈余（EBIT）今年恐难转正，仅能力求达到损益两平。

自2020年起，加拿大亿万富豪史卓尔（Lawrence Stroll）领导的财团已对Aston Martin注资逾6亿英镑（约33亿8300万令吉），协助公司摆脱财务危机。然而，重整之路依然充满挑战，如今更受关税影响。由于Aston Martin在美国无设厂，根据美英贸易协议，美国对英国进口车将征收10%的关税，加重其营运负担。