尽管现今多数电动车已提供较长的电池保固期限，但关于电池寿命与续航衰减的疑虑，仍让不少潜在买家犹豫不决。不过，近期一项由德国汽车俱乐部 ADAC（Allgemeiner Deutscher Automobil-Club）所做的长期测试，或许能为消费者打下强心针。

测试对象为 Volkswagen ID.3 Pro S Tour，这款车配备 77kWh 电池，原始实测续航约为438 公里，对比 WLTP 官方数据约 525 公里略为保守。然而，在历经四年、行驶约 17.2 万公里后，该车续航表现仅衰减约 13 公里，剩余实测续航仍达425 公里，展现出极佳的电池稳定性与寿命。

根据德国 ADAC 测试结果，一辆 Volkswagen 纯电车即便长期将电池充至 100%，并在满电状态下停放，也未对续航造成明显影响。三次检测显示：行驶 21,800 公里时电池健康度为 96%；达 84,300 公里时略降至 94%；最终在累计 169,700 公里后仍有 91% 健康度，衰退幅度远低于 Volkswagen 保固门槛（70% 以下才启动保固），显示电池耐用性表现优异。

更令人惊喜的是，ID.3 的能源效率在使用期间反而有所提升。最初其平均耗电量为5公里/kWh，而随着后续的软体更新与优化，最终提升至 5.4 公里/kWh，证明 OTA 更新在维持与提升电动车表现方面的重要性。

Volkswagen 销售、市场与售后服务董事会成员 Martin Sander 指出：“这项测试证明，即使 ID.3 行驶超过 17 万公里，其电池容量依旧保持在 90% 以上，展现了 Volkswagen 电动车的品质与耐用性，也显示 ID. 系列车型的二手市场价值依然可观。”

此外，该车在充电速度方面也有显著提升。测试初期，充电功率为 125kW，在经过软体升级后提高至 160kW，10% 至 80% 的充电时间缩短约 2 分钟，再次印证了数位升级对电动车效能的积极贡献。

这项实证显示，电动车的续航与电池寿命问题，或许不像外界担忧般严重。Volkswagen ID.3 的长期表现无疑为电动车市场注入一剂强心针，也有助于打破消费者对于电池耐用性的疑虑。