Volvo已确认将开发第三代XC90 SUV，这是品牌因应燃油车型逐步退场进度慢于原先预期而做出的战略调整。尽管大型纯电SUV EX90原本被视为XC90的接班人，但因延迟上市，使得现行第二代XC90得以延长产品周期，甚至迎来一次小改款。
根据《Autocar》报导，Volvo执行长Hakan Samuelsson于第二季财报电话会议中透露：“我们将需要一款新的XC90。”虽然他并未具体说明下一代XC90的上市时间，但从发言来看，相关计划已启动。他提到目前的XC90自2015年问世，至今已近十年，是该更新的时候。
新一代XC90预计将主打长续航插电式油电混合动力（PHEV）系统，这项技术将从中国市场导入欧洲。Volvo预计在三个月内推出配备约180公里续航力的全新XC70 PHEV车款，这也将成为日后XC90的技术基础。Samuelsson指出，这类长续航PHEV车款会成为欧洲消费者的新选择，“比我们原本以为的还需要它更久一点。”
Volvo曾于2021年宣示将在2030年前全面转型为纯电品牌，但因全球各地电动车接受度落差显著，加上充电基础设施发展不一，品牌逐渐调整策略。XC70所采用的平台为吉利集团开发的SMA（Scalable Modular Architecture），未来第三代XC90也有可能共用这个模组化架构。
目前XC90所使用的插电混合系统配备的电池容量仅约15kWh，相较之下，XC70所提供的电池选择为21kWh与40kWh。新规定将于年底在欧洲生效，重新计算PHEV的二氧化碳排放量，电池容量不足的车型将面临较高的税负，这对XC90而言可能是一项劣势。
此外，Volvo近来也面临全球供应链与软体研发的多重挑战，影响整体营运。第二季公司认列近9亿英镑（约51亿令吉）的资产减损，主要来自取消在美国贩售中国制ES90电动车的计划，以及EX90量产时程的延误。
财务长Fredrik Hansson说明，EX90于南卡罗来纳州查尔斯顿工厂的生产延后两年，主因在于软体开发进度落后，导致成本增加与销售机会流失。
为了填补查尔斯顿工厂产能，同时避开美国政府可能征收的25%进口车额外关税，Volvo预计从2027年起在该工厂生产XC60，强化当地生产布局。
面对全球市场电动化转型节奏不一，Volvo正透过产线重整与产品规划调整，提升自身的竞争力。EX30电动小型SUV将于今年下半年从中国转往比利时根特投产；EX60中型电动SUV则计划于2026年在瑞典开始生产。Volvo期望藉此在各级距市场中站稳脚步，持续扩展其纯电动产品阵容。