为了达到各国政府节能减碳目标，全球各家车厂不断推出电气化车款以应对，虽然有效降低了碳排放，但随之而来的问题，便是电池的老化与更换。

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根据美国的一份调查显示，当纯电动车的电池需更换时，其更换成本约为1万美金（约46万8654令吉），如此情况当然也会发生在搭载电池的Hybrid油电车款，虽然电池更换成本不会那么高，但若是车龄较大的油电车，就会让车主形成两难局面。

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美国的YouTube频道《The Car Care Nut》，近日请来名为AMD的资深Toyota技师探讨电池老化的高龄油电车款，应该报废或维修？影片中的车辆为2008年Toyota Camry Hybrid，因为电池老化而进厂，以市面价值来说，目前相同年份的Camry Hybrid，二手价大约美元4100（约1万9214令吉）至6300（约2万9524令吉）之间，而全新电池则需4000美元（约1万8745令吉），而且该车还有另一处待修的ABS煞车泵，要价1660美金（约7779令吉），两者加起来几乎相等于车辆总值，因此车主陷入该不该修的苦恼中了。

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最后，车主决定将它修复，主要原因在于该车除了这两处待修外，其余机械状况经检查后都良好无损，车主正为念大学的女儿寻找二手代步车，有了这辆车便不用负担二手车状况不一的风险。

AMD指出，经检视该车状况，换上新的电池与ABS零件后，估计10年内不会再出大问题。

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另外，AMD也提到，若车辆出现警示需更换油电系统电池时，一定要更换全新电池模组，有些维修车厂会采取更换其中电池芯，坏哪个就换哪个，但电池老化速度是一致的，其他电池芯寿命其实也是到时间了，届时再度拆装维修费用一定不划算。