研发电动车不是容易的事，当中有许多难关需要解决，在BMW工程师眼中，最难的研发项目不是动力或软体，而是如何消除噪音。

电动车没有引擎运转的机械音，也没有排气管的声浪，照理说电动车已经比燃油车安静多了，甚至接近无声程度，但是BMW工程师发现，因为车辆运转的声音变小，坐在车里反而会听到明显的风切声以及轮胎滚动的胎噪，因为这些声音原本被引擎声与排气声浪盖过，反而不容易察觉，但是当引擎声与排气声消失了，就会听到更多种恼人的噪音。

BMW正在着手开发i7电动车，是旗下电动轿车的顶级旗舰，工程师对乘坐的舒适回馈格外重视，当他们发现电动车听到的噪音更多时，开始将所有重心放在宁静工程；开发团队在测试车周围架上分贝计，试图找出车辆发出噪音的部位，工程师发现风切与胎噪之外，马达与传动系统也会有噪音，开始针对这几方面抑制噪音。

▲BMW i7模拟行驶中出现的噪音。

工程师利用流线设计降低风切声，并测试传统车门把手与隐藏式的差别；为了降低轮胎噪音，在轮胎内注入吸音泡棉加强隔音，还采用新式的马达固定架与密封技术阻隔声响，甚至安全规范必须添加的电动车人工噪音，也找来声学专家优化声响，将宁静工程提升到最高境界，打造最舒适的豪华座舱。