随着全球电动车市场成长趋于平缓，许多车厂纷纷调整原先全力冲刺电动车的策略，改为更加注重混合动力车型的发展。同时，由于过去许多电动车名不容易记，对行销与消费者认知造成阻碍，各大品牌如Toyota、Volkswagen、Mercedes-Benz等，也陆续调整自家电动车命名方式，朝向更简洁、熟悉的名称回归，力求提升品牌辨识度与市场接受度。

▲Toyota bZ4X
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Toyota的纯电SUV bZ4X，是该品牌与Subaru合作，采用BEV专属平台e-TNGA打造的电动车，bZ代表Beyond Zero，象征迈向零碳排的愿景，也是Toyota多年电动车研发的结晶。不过，近日美规小改款登场时，Toyota却将车名简化为“bZ”，显示其重新梳理纯电车系定位的意图，也更符合市场对简明车名的期待。

▲Mercedes-Benz EQA
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Volkswagen则传出计划放弃现行的“ID.”电动车命名体系，该系列包括ID.3、ID.4及ID.Buzz等。不过，未来新车将不再延续这种编码命名，而是重新采用各车款专属的名称。Volkswagen董事会成员Martin Sander指出，预计2026年推出的ID.2可能会以Polo为名，2027年的ID.1也可能借鉴Lupo、Fox或Up! 等过去车型的命名灵感。

▲Volkswagen ID.4
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至于Mercedes-Benz，原本将电动车归入Mercedes-EQ子品牌，推出EQA、EQC、EQE等车款，但近期新世代电动车已逐步淡化EQ名称。例如新款纯电G-Class并未命名为EQG，而是直接命名为G580；纯电CLA的正式名称也只是“CLA with EQ Technology”。更有消息指出，现行EQS将无后继车，未来品牌旗舰电动车将回归S-Class系列。种种迹象显示，Mercedes-Benz正在重新整合命名策略，逐步淡出EQ命名框架。