BMW i4 M50 作为 M 部门推出的首款电动车，自上市以来一直是品牌销售表现最亮眼的 M 车型之一。然而，尽管 0 至 100 公里／时加速仅需 3.9 秒，在数据上看来不算慢，但在面对众多高性能电动车竞争对手时，i4 M50 的表现并未拉出明显优势。随着市场期待不断升温，BMW 终于决定在今年夏季，替这款当家主力动力升级。
取代 i4 M50 的将是全新的 i4 M60。这款车采用双马达驱动系统，在动力输出方面大幅强化，最大马力从原本的 537 匹提升至 593 匹，0 至 100 公里／时加速时间也进一步缩短至 3.7 秒。虽然这个成绩仍略逊于 Hyundai IONIQ 5 N 和 Tesla Model 3 Performance 等对手，甚至比 BMW 自家的 M3 Competition xDrive 还慢了 0.2 秒，但整体仍属有感升级，让 i4 系列更具竞争力。
除了性能版本外，BMW 也同步针对 i4 eDrive35 与 eDrive40 等非性能车型优化技术。两款车皆导入碳化矽半导体元件，有效降低约 4.5% 的能耗，使单次充电的续航力获得提升。根据 WLTP 标准，i4 eDrive35 的续航可达约 428 公里，而 i4 eDrive40 则上看约 510 公里，进一步巩固其在中阶电动车市场的实用表现。
此次夏季更新也波及至 BMW 旗下其他车款，包括 1 系列与 2 系列 Gran Coupe，新增前座加热功能与防盗警报器。而 M135 xDrive 则可选配升级版的 M Technology Package II，内容包含崭新的 M 三色编织安全带，进一步强化运动氛围。
高阶车系部分，搭载内燃机的 7 系列与纯电 i7，将标配胶合强化玻璃，并提供独立的遮阳与隔热配置，提升后座乘客舒适性。至于 X5 M Competition 与 X6 M，则推出名为 Ultimate Package 的旗舰套件，内含碳纤维引擎盖、后视镜盖、全景天窗、通风按摩座椅、Bowers & Wilkins 顶级音响，以及将极速由原先的 250 公里／时提升至 290 公里／时的电子限速解除功能。
值得一提的是，BMW 也简化了客制化流程，未来若车主想为新车选配 BMW Individual 特殊车色，不需再另行进入 Visualiser 页面，而可直接在官方网站的车型设定页内完成操作，让选配体验更加直觉便利。