在中国汽车市场，新车转手加价早已屡见不鲜，但当这股炒作风潮从稀有性能车延伸至一款针对家庭市场的纯电SUV时，显得格外耐人寻味。这回成为市场焦点的，是小米汽车推出的第二款车型──小米 YU7。

根据官方资料，YU7一开放预售便瞬间引爆市场，在短短一小时内就累积了近29万笔订单。需求远远超出预期，导致交车期不断拉长，入门版的“YU7 Standard”目前预估等待时间为57至60周；而较高阶的Pro与Max版本，预计也要接近一年时间才能交车。

这样的供不应求现象，立即吸引不少早期下订者与经销商见猎心喜，趁势投入转售市场。尽管首批新车尚未在街头大量露面，已有许多“近全新”的YU7悄然现身中国各大二手车交易平台，价格也随之水涨船高。

根据《CarNewsChina》报导，目前中国市场上约有80辆YU7挂牌转售，开价落在人民币35万至39万元之间（约20万6500令吉至23万100令吉）。相较于小米官方开出的建议售价──27.99万元至32.99万元人民币（约16万5100令吉至19万4600令吉）──等于溢价幅度最高超过20%。

虽然这股高价转售热潮可能会随着后续产能提升而趋于平稳，但市场对YU7的保值潜力仍相当看好。参考小米首款电动车SU7的销售表现，其在上市一年后的平均保值率高达88.91%，在中国本土汽车品牌中表现亮眼，为YU7后市提供信心支撑。

YU7之所以能在上市初期就成为抢手货，不只是因为产品本身拥有不错的配置与价格竞争力，更重要的是，小米自手机时代起就已建立起庞大的消费者基础与品牌黏着度。对许多中国用户来说，小米不仅是一家硬体公司，更是一种结合智能科技、生活整合与国产骄傲的象征。这层品牌信任，正是推动YU7成为热门转售标的的核心动力。

图：小米汽车