自2021年问世以来，Audi e-tron GT一直是Audi电动车系列的旗舰代表，Audi近日宣布对e-tron GT全面改款，涵盖性能、续航力和操控性等多方面的升级。
改款e-tron GT车系分为三个等级，包括S e-tron GT、RS e-tron GT，以及RS e-tron GT Performance。其中顶级版本RS e-tron GT Performance更以惊人的925匹马力，成为品牌史上最强车型！
新款e-tron GT核心亮点是搭载全新97 kWh电池组，不仅比现款84 kWh电池组轻了9公斤，还拥有更高的能量密度。这些改进让动能回收系统的能量从290 kW提升至400 kW，进一步延长了续航里程，最高可达609公里。
此外，充电效率也大幅提升，充电速度从270 kW提高到320 kW，仅需18分钟便可将电池从10%充至80%，而充电10分钟则可增加280公里续航。
同时，e-tron GT车系在低温下的充电性能也显著提升，即使在15度低温环境下，仍能实现高效充电，降低热管理系统的能源需求。
动力方面，得益于新开发的永磁同步马达，三个等级的动力性能都得到强化。S e-tron GT最大输出功率为679 ps马力，超过了改款前的RS e-tron GT；改款后RS e-tron GT拥有856 ps马力，而旗舰版RS e-tron GT Performance则达到925 ps马力，成为Audi史上最强悍的车型
另外，性能提升也带来了更卓越的加速表现。S e-tron GT从0至100 km／h加速时间为3.4秒，RS e-tron GT为2.8秒，RS e-tron GT Performance则只需2.5秒。
为了应对更强大的动力性能，全新煞车系统也做了升级。S e-tron GT标配钢制煞车碟盘，RS e-tron GT标配碳化钨涂层煞车碟盘，所有车型都可选配碳纤维陶瓷煞车碟盘，以及前10活塞卡钳配件。
悬吊系统也得到全面升级，标配气压悬吊和可选的主动悬吊系统经过重新调校，提升了操控性和舒适性。此外，还可选配四轮转向系统，后轴最大可转2.8度。
内装方面，车系采用了升级的跑车座椅和方向盘，提升了驾乘的舒适性。智能全景天窗可选配，只需按一下按键，即可在透明和不透明之间切换。
Audi虚拟座舱也经过了更新，包括新设计的座椅、方向盘和数码硬体配置，方向盘上下均变平，内饰材质采用新的永续材料组合，如木质镶嵌和Dinamica超细纤维等。
全车系现已正式上市并接受订购，欧洲市场中，S e-tron GT起价为126,000欧元（约63.8万令吉），RS e-tron GT起价为147,500欧元（约74.6万令吉），RS e-tron GT Performance起价则为160,500欧元（约81.2万令吉）。
图：Audi