BMW不论在燃油车或是纯电车款上都积极推陈出新，然而在设计上的美丑向来见仁见智，2020年6月，第二代4系列首次亮相，被戏称为是“大鼻孔”的双肾水箱护罩，虽然前卫，也颇具争议，在世界各地引发车迷和客户广泛讨论，但这样的争议带来的到底是下滑的销售还是不错的口碑？我们从实际销售数据来看。
第二代4系列是在2019年法兰克福车展（International Motor Show Germany）上推出BMW Concept，四个多月后推出。BMW宣称量产版4系列采用了该概念车80%以上的设计元素，包括车头上巨大的肾形设计。如果以网络上各种留言或是乡民反应来看，4系列的这个决定似乎会失败。 但事实并非如此。
去年，BMW当前世代车型在所有市场的销量约为146,200辆。考虑到轿跑车、敞篷车、四门Gran Coupe和电动i4，4系列较2021年同期增长87%。事实上，它是BMW旗下车系之中第六畅销产品。
也因此，即便收到了关于外形不少批评，也没有阻止BMW设计师推出更两极化车款。2020年11月，BMW iX SUV正式亮相，不仅同样拥有大尺寸水箱护罩，整辆车的设计也有别于以往的感觉，与主要竞争对手Audi E-Tron和Mercedes-Benz EQC的保守样貌相比，刚好形成强烈对比。
尽管对iX的批评如潮水般涌来，可是销售表现也随之而来。 iX是2022年全球最畅销的大型电动SUV，击败E-Tron（现称为Q8 E-Tron）跻身全球最畅销的纯电大型SUV行列。
然而，对BMW来说，这并不全是好消息。 虽然4系列和iX是BMW家族中相对较新且年轻的车型，但可以想像买家可能不会对两极分化的设计那么挑剔。作为顶级客层为主要诉求的7系列第七代，于2022年4月推出，为了脱颖而出，从广受欢迎的BENZ S-Class车手中夺回市场占比，BMW赌上了大鼻孔的外观。从欧洲、美国和中国的销售来看，7系列仍落后于S-Class。
截至2023年9月，BMW 7系列在欧洲仅售出3700辆，而S-Class的销量接近10,300辆。在美国S-Class轿车销量超过7系列，接近二比一。在中国，这个比例甚至更大，大约是三比一。
BMW XM于2022年9月上市，作为一款高性能休旅车，其不寻常的设计和巨大的尺寸招来了大量批评。然而，上市七个月后，宝马已在全球售出4800辆汽车。它是欧洲和美国第五畅销的M车型。此外，截至9月底，XM的销量已超过Lamborghini Urus。
所以不论是消费者喜好不同、或者配搭在不同车型有不同的反应，总结来说，大鼻孔设计的争议确实引发话题也带出销量，即便不是所有车都有用，但至少整体反应和讨论度都不错，至于接下来车款设计走向会如何？就看BMW设计师还有什么狠招没出了。
