距离第2代CX-5在2016年洛杉矶车展首发已近8年，而这款跨界休旅仍然深受市场欢迎。Mazda最近揭示了即将到来的下一代CX-5及全新Skyactiv-Z引擎的部分细节，显示出其向电气化转型的积极步伐。

Mazda指出，新一代CX-5将成为其2025年至2027年第2阶段计划的核心车型，该阶段以电气化转型为主轴。新款CX-5将配备Mazda自家研发的混合动力系统，而现行的CX-50 Hybrid则采用Toyota的油电技术。为了简化配置并降低复杂度，新一代CX-5的车型规格将减少约60%，提供更加简单精选的产品阵容，以取代现行美规CX-5多达8款车型的配置。

此外，Mazda计划在2027年推出基于专属平台的全新电动车，同时研究PHEV插电混合动力的可能性，以降低开发成本。Mazda也在与长安合作的电动跨界休旅计划中，于北京车展发表了预示车型的Arata概念车。

虽然电气化是重点之一，但Mazda并未放弃内燃引擎的开发，预计2027年发布新一代Skyactiv-Z引擎。这款引擎将继承现行的Skyactiv-G和Skyactiv-X技术，并采用“Lambda One燃烧技术”，目标在宽广转速范围内实现超稀薄燃烧，达到高效能和环保表现。Mazda强调，将简化内燃引擎产品线，同时持续进行转子引擎的研发，以满足未来排放标准。

Mazda的引擎阵容虽将精简，但未来仍会替直列六缸引擎引入新燃烧技术，以提高燃油效率并减少排放。展望更远的2030年，Mazda的第3阶段计划将重点放在全面推动电动车，这显示了其在电气化道路上的坚定步伐。